Petits trésors de parkings...

Belle morgane?
Pour l'excalibur, ce n'est pas une grande perte amha.

guilom13 a écrit:Belle morgane?
Pour l'excalibur, ce n'est pas une grande perte amha.

Oui, c'est bien une Morgan, dans un bel état de collection. Je ne sais pas d'ailleurs reconnaître une 4/4 d'une +4. Il y a des différences autres qu'au niveau moteur ?

Ouaip, l'excalibur, comme les Clénets et autres "néo-classiques" sont souvent peu réussis esthétiquement.

Mais bon, c'est toujours plus sympa à regarder qu'une boîte à rouler actuelle, hein !

Sherlock, il y a je trouve, des voitures actuelles fort agréables à regarder.
Mon coup de cœur du moment allant très clairement à la nouvelle série 5.
Je me vois bien dans un touring 530i

kjeldor a écrit:De toute façon, une Porsche à moteur avant en soi, c'est une hérésie!

Un avis de puriste qui fait peu de cas des réalitès économiques, aujourd'hui la marque vit surtout des Cayenne et Panamera....

sherlock a écrit:Ouaip, l'excalibur, comme les Clénets et autres "néo-classiques" sont souvent peu réussis esthétiquement.!

En revanche, il y a des répliques d'anciennes qui sont esthétiquement réussies, parce que fidèles à l'original, même si on peut faire la fine bouche sur le principe même. Je crois me souvenir que Sbarro avait jadis fabriqué de superbes vraies/fausses 540K.

hesk a écrit:

kjeldor a écrit:De toute façon, une Porsche à moteur avant en soi, c'est une hérésie!

Un avis de puriste qui fait peu de cas des réalitès économiques, aujourd'hui la marque vit surtout des Cayenne et Panamera....

Qui fait également injure á la 928, la première GT moderne de l'histoire.
Pas aussi enivrante qu'une 911 certes, mais une vraie GT.

sherlock a écrit:Mais bon, c'est toujours plus sympa à regarder qu'une boîte à rouler actuelle, hein !

Et la Mini actuelle, hein Sherlock, qu'est ce que tu en fais ? Hein ? Attends, d'une part on n'en voit pas beaucoup, et puis surtout en option à 400 euros tu as un toit en sticker Union Jack, pour 90 euros tu as des retros en damier, et puis ils viennent de sortir une version Coupé-Break-Coach-Cabrio-Landaulet de toute beauté (option à 43 450 euros). Ah j'oubliais, le plaisir est aussi en option ...

Shu.

guilom13 a écrit:Sherlock, il y a je trouve, des voitures actuelles fort agréables à regarder.
Mon coup de cœur du moment allant très clairement à la nouvelle série 5.
Je me vois bien dans un touring 530i

Heu, c'est quoi, la cinquième série de quelle marque ?

Sinon, concernant les répliques, certaines sont effectivement intéressantes, autant les fausses buggati sur base de cox sont ridicules, autant les répliques de jaguar type D fabriquées par Lynx ou proteus sont des mereveilles....

Et vu le prix d'achat d'une vraie type D, je comprends qu'un amateur fortuné s'offre une telle réplique, l'originale étant intouchable....

Le Clubman est un break de chasse assez cosy ! pas encore collector, mais devrait le devenir : collector par anticipation !

shulova a écrit:

sherlock a écrit:Mais bon, c'est toujours plus sympa à regarder qu'une boîte à rouler actuelle, hein !

Et la Mini actuelle, hein Sherlock, qu'est ce que tu en fais ? Hein ? Attends, d'une part on n'en voit pas beaucoup, et puis surtout en option à 400 euros tu as un toit en sticker Union Jack, pour 90 euros tu as des retros en damier, et puis ils viennent de sortir une version Coupé-Break-Coach-Cabrio-Landaulet de toute beauté (option à 43 450 euros). Ah j'oubliais, le plaisir est aussi en option ...

Shu.

Tu oublies l'AM Cygnet et son super 1.3l 98 cv pour 38000€ de base et 48K€ toute option!!!!!!!!
Sinon, il y a aussi l'A1 Quattro à 51K€. Ca fait chère pour une citadine mais tu as 256 cv quand même. Soit 200€ le cv. Comme une Porsche finallement.

guilom13 a écrit:Sinon, il y a aussi l'A1 Quattro à 51K€. Ca fait chère pour une citadine mais tu as 256 cv quand même. Soit 200€ le cv. Comme une Porsche finallement.

Mais c'est une série limitée et, chez Porsche aussi, on en fait à des prix éhontés : cf. les 997 Sport Classic ou Speedster...

guilom13 a écrit:

hesk a écrit:

kjeldor a écrit:De toute façon, une Porsche à moteur avant en soi, c'est une hérésie!

Un avis de puriste qui fait peu de cas des réalitès économiques, aujourd'hui la marque vit surtout des Cayenne et Panamera....

Qui fait également injure á la 928, la première GT moderne de l'histoire.
Pas aussi enivrante qu'une 911 certes, mais une vraie GT.

Je confirme ayant une 928 s4 de 1987.

C'est une dame un peu agée maintenant, mais elle a toujours l'air très faché :



Shu.

shulova a écrit:C'est une dame un peu agée maintenant, mais elle a toujours l'air très faché :



Shu.

Oh ma première caisse (520i grise)! Un vrai tank et puis cette boite de vitesse un régale!

triumph a écrit:Oh ma première caisse (520i grise)! Un vrai tank et puis cette boite de vitesse un régale!

Moi j'ai eu le même 6 cylindres dans une 320i E30, c'était le bonheur. Concernant cette série 5 E28, j'ai toujours aimé, sauf la 524TD .

Shu.

En parlant de la marque à hélice, je vais voir et essayer Samedi un petit break bien sympatoche de chez eux.

triumph a écrit:En parlant de la marque à hélice, je vais voir et essayer Samedi un petit break bien sympatoche de chez eux.

Si tu parles du Touring Serie 5, je t'envie......

guilom13 a écrit:Sherlock, il y a je trouve, des voitures actuelles fort agréables à regarder.
Mon coup de cœur du moment allant très clairement à la nouvelle série 5.
Je me vois bien dans un touring 530i

Triumph
Ce que j'écrivais il y a 2 jours sur le sujet de la marque Bavaroise.

non pas de serie 5, surprise!
Je ferais un compte rendu en revenant dimanche (voir même peut être en revenant avec)

triumph a écrit:non pas de serie 5, surprise!
Je ferais un compte rendu en revenant dimanche (voir même peut être en revenant avec)

Je lis bien: "achat potentiel" ???

koikilfred a écrit:

triumph a écrit:non pas de serie 5, surprise!
Je ferais un compte rendu en revenant dimanche (voir même peut être en revenant avec)

Je lis bien: "achat potentiel" ???

Entre cette semaine et la semaine prochaine.

Les banques allemandes étant en vacances à partir de demain et ce jusqu´à Mardi matin il faut voir comment je vais pouvoir me débrouiller. C´est un vieux break BMW mais qui pourrait finir par devenir collector car plutôt rare.

triumph a écrit:

koikilfred a écrit:

triumph a écrit:non pas de serie 5, surprise!
Je ferais un compte rendu en revenant dimanche (voir même peut être en revenant avec)

Je lis bien: "achat potentiel" ???

Entre cette semaine et la semaine prochaine.

Les banques allemandes étant en vacances à partir de demain et ce jusqu´à Mardi matin il faut voir comment je vais pouvoir me débrouiller. C´est un vieux break BMW mais qui pourrait finir par devenir collector car plutôt rare.

Tu parles des Touring serie 1602, 1802 et 2002?

non c´est des années 90

325 IX Touring

Produite à 5273 exemplaires...

Non pas exactement mais tu chauffes déjà un peu plus, pas le 2.5 mais le 2.8 193cv
version "break" Fabriqué à 6245 exemplaires. Photos samedi soir si tout va bien

triumph a écrit:Non pas exactement mais tu chauffes déjà un peu plus, pas le 2.5 mais le 2.8 193cv
version "break" Fabriqué à 6245 exemplaires. Photos samedi soir si tout va bien

E36 alors

E36

Bah y en a un peu

pas vraiment une belle de parking,
mais on appréciera le filé du décor...

c'est en fait une petite dédicace à Crown, prise au péril de mon moteur puisque doublée deux ou trois fois pour trouver le bon angle

RS4

Pas vraiment un trésor mais bon...

koikilfred a écrit:c'est en fait une petite dédicace à Crown, prise au péril de mon moteur puisque doublée deux ou trois fois pour trouver le bon angle

Koikilfred, le Rémi Julienne lyonnais .

Shu.

koikilfred a écrit:c'est en fait une petite dédicace à Crown, prise au péril de mon moteur puisque doublée deux ou trois fois pour trouver le bon angle

Le conducteur devait être un peu mou du genou, alors...fichues limitations...

hesk a écrit:

koikilfred a écrit:c'est en fait une petite dédicace à Crown, prise au péril de mon moteur puisque doublée deux ou trois fois pour trouver le bon angle

Le conducteur devait être un peu mou du genou, alors...fichues limitations...

Ou tu sous-estime ma voiture...

Bon OK, c'est plutôt lui qui respectait à peu près les limitations.

il a surtout fait une drôle de tête car je crois qu'il a vu que j'essayais de photographier et comprenait pas mon manège "devans-derrière-re-devant..."

koikilfred a écrit:

hesk a écrit:

koikilfred a écrit:c'est en fait une petite dédicace à Crown, prise au péril de mon moteur puisque doublée deux ou trois fois pour trouver le bon angle

Le conducteur devait être un peu mou du genou, alors...fichues limitations...

Ou tu sous-estime ma voiture...

Il n'y a, je crois, qu'un seul diesel de plus de 380 ch, le Q7 V12, tu es trop chic pour rouler dans un truc pareil...

Il te manque 1 cheval!!

''Un nouveau moteur vient équiper le nouveau X6 ; avec le X6 M50d, le constructeur allemand se targue de proposer le 6 cylindres en ligne diesel le plus puissant au monde : 381 chevaux de puissance, 740 Nm de couple, 5,3 secondes dans le 0-100 km/h et consommation mixte de 7,7 l/100. ''

Là ou s'applique: vanitas vanitatum omni es vanitas ou, plus moderne: ''piss contest''

J'avis cru comprendre que ce fil de discussion était plutôt consacrés aux jolies voitures, anciennes de préférence...

Non

je crois que ce sujet, comme les autres, reçoit un petit HS de temps en temps....

tant que cela est consommé avec modération?

koikilfred a écrit:je crois que ce sujet, comme les autres, reçoit un petit HS de temps en temps....

Oui, mais non ! Les hors sujets, ça va bien dans les fils de discussion portant sur lesn futilités, comme les pompes et les fringues.

Mais pas sur un sujet SERIEUX !

J'ai failli ne pas la voir...

Ouarfffff, excellent cette petite Fiat version camouflage. Belle trouvaille

ed2007 a écrit:J'ai failli ne pas la voir...

Ah oui, ça, c'est une peinture originale !

Du très rare de chez vraiment très rare....

Ah oui, effectivement, une Deutsh Bonnet ? C'est bien ça ?

sherlock a écrit:Ah oui, effectivement, une Deutsh Bonnet ? C'est bien ça ?

Encore plus rare...C'était une des participantes à la "parade des constructeurs sans patente" ayant eu lieu à l'occasion de l'HistoRacing Festival qui ce tenait ce WE sur le circuit de Dijon-Prenois. C'est donc une production hyper-artisanale et la marque indiquée était BLF (mais il y a bien une parenté stylistique avec les DB). Je ne peux guère donner plus de détails, mais j'ai trouvé ça...(lien) ...D'autres photos du même évènement à venir

Je ne suis pas du tout moto, mais je dois avouer que je suis tombé sur cette très belle bête à Trouville ce week-end...



Shu.

à Alkmaar au pays bas ce weekend

C'est la tienne Triumph?
J'aime beaucoup ce modèle, un coupé avec tout de même du coffre (enfin relativement!), dommage que la Z4 Coupé n'ait pas repris cette configuration!

Le coupé Z3, un mini-break de chasse, concept très intéressant et original, je ne lui vois pas trop d'équivalent aujourd'hui . La presse automobile lui avait fait la réputation d'avoir un chassis assez nerveux, voire vicieux, mais c'est probablement seulement quand on flirte avec les limites, càd presque jamais dans la vie courante...

Ouaip retour avant hier par l´Autobahn avec quelques pointes pour écouter un peu la voix du L6.
Par contre gaffe lors des reprises en sortie de virage on voit qu´elle tortillerait bien de l árrière même sur sol sec.
Hier sur sol mouillé il ne faut pas faire le malin, je n´étais vraiment pas en confiance (les énormes boudins 225/245 sont en fin de vie), 90 sur autobahn à se faire doubler par des polos.

Absolument superbe, sauf le téléphone à supprimer AMHA. Un jouet fabuleux à mon sens, mais comme mon CLK, qui tortille rapidement de l'arrière en cas de franche accélération.

Shu.