Petits trésors de parkings...

Je pensais moi aussi à un pot d'échappement au début, mais la légère courbure au niveau du dessin me fait fortement hésiter,je ne vois pas ce qui pourrait le justifier sur un pot d'échappement. À mon avis c'est plus petit que ça, je pensais aussi à un manche de quelque chose, mais ça me parait difficile car les dessins semblent sensibles à l'usure et ça doit glisser beaucoup. Bref, je ne sais pas  

J'aurais dit un stylo, mais comme c'est pas vraiment dans le thème du topic, et te sachant amateur d'anglaises, une clé a bougie ?

Merci a Bistrophile, tricheur mais élégant, de ne pas avoir dévoilé la bonne réponse trop tôt   

Walace a écrit:J'aurais dit un stylo, mais comme c'est pas vraiment dans le thème du topic, et te sachant amateur d'anglaises, une clé a bougie ?

Il s'agit du manche d'un outil nommé cliquet, littéralement enluminé par un artiste nippon pour une marque d'outils d'une qualité extrême : Nepro / Uruchi http://ktcos.jp/urushi/



Pas sûr que j'aurais ça dans mon atelier à la place de mon bon vieux cliquet Facom R151, si j'en avais les moyens, mais c'est absolument superbe. J'ai voulu vous faire partager cette trouvaille   

Un truc pour fumer sans fumer tout en fumant ?

Un Stylo?

Introuvable ! Avec des outils comme ça, faut bricoler avec des gants en peau nubuckée de rat du Mékong.
Et puis ce n'est pas moi le tricheur qui avait trouvé et qui ne le dévoilait pas ...

Philippe

bistrophile a écrit:...
Et puis ce n'est pas moi le tricheur qui avait trouvé et qui ne le dévoilait pas ...

J'en ai encore honte, mais j'étais trop impatient.  J'espère que Sherlock voudra bien m'excuser ...  
J'en était resté sur un motif de nuages stylisés typiquement japonais et une réalisation en laque.
Une manette de tableau de bord, la finition luxueuse d'un comodo ?

sherlock a écrit:Merci a Bistrophile, tricheur mais élégant, de ne pas avoir dévoilé la bonne réponse trop tôt   

Walace a écrit:J'aurais dit un stylo, mais comme c'est pas vraiment dans le thème du topic, et te sachant amateur d'anglaises, une clé a bougie ?

Il s'agit du manche d'un outil nommé cliquet, littéralement enluminé par un artiste nippon pour une marque d'outils d'une qualité extrême : Nepro / Uruchi http://ktcos.jp/urushi/



Pas sûr que j'aurais ça dans mon atelier à la place de mon bon vieux cliquet  Facom R151, si j'en avais les moyens,  mais c'est absolument superbe. J'ai voulu vous faire partager cette trouvaille   

Joli effectivement, et pas étonné que ce soit nippon, ça me faisait penser à un Namiki !

Un spectaculaire Coupé de Ville pris devant le marchand de l'av. Rapp, donc peut-être à vendre (mais celle que je désire est juste devant...) :

Ah, ces 'ricaines de la grande époque, tout y est tellement démesuré que ça devient un gag sur roues.

La R est un bon choix aussi, même si elle est un peu récente à mon goût...

heu la R ou la B ?? il me semble que c'est un B sur les enjoliveurs   mais peut être me trompe je !!

Sherlock parlait d'une Bentley Continental R, si je le suis bien...

Thomaparis a écrit:Sherlock parlait d'une Bentley Continental R, si je le suis bien...

Tout à fait, cette continental R qui est la dernière "vraie", conçue sur la plateforme de la berline Bentley Mulsanne/eight et équipée du moteur V8 maison.

sherlock a écrit: cette continental R qui est la dernière "vraie", conçue sur la plateforme de la berline Bentley Mulsanne/eight et équipée du moteur V8 maison.

Cette affirmation sévère peut être discutée : l'Arnage a été conçue sous l'ère Vickers, donc avant le rachat par VAG, et la période pendant laquelle elle a été disponible seulement avec le V8 BMW a été très courte, la Red Label avec le 6.75 L traditionnel ayant été lancée dès octobre 1999.

hesk a écrit:Cette affirmation sévère peut être discutée

Elle a même été émise un peu dans ce but   

Autant pour moi alors,recevez mes profonds respects Monsieur sherlock     

J'aime bien feindre d'avoir des opinions tranchées et définitives sur certains sujets, comme ça, rien que pour le plaisir d'entamer la discussion, fourbir ses arguments, etc. quitte à changer d'avis ensuite   

Vu hier à Paris :

Juste pour vous faire partager mon éclat de rire à la lecture d'une petite annonce concernant un taxi londonien

http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/this-is-my-one-off-fairways-taxi-ideal-for-euro-road-trip-camper-or-rally-mot-tax-ready-to-go/1073013219#photo-content

Have fun   

Et après on dit qu'EDF se porte mal...

bosie a écrit:Et après on dit qu'EDF se porte mal...

Comme le dit si bien le proverbe interne : "Ciel gris, parking bleu ; Ciel bleu, parking gris!"   

La nouvelle voiture de la schtroumpfette



Non, hélas, cette voiture appartient à un copain, pas à nous.

Vous avez reconnu le modèle ?  

MG Magnette ??

tuba221 a écrit:MG Magnette ??

  

Anglaise sur !!

Princess ?

tuba221 a écrit:Anglaise sur !!

  

Walace a écrit:Princess ?

  

Je penche pour une Daimler des années 50 (conquest, consort ou majestic).

pedro a écrit:Je penche pour une Daimler des années 50 (conquest, consort ou majestic).

Je vais encore y consacrer une partie de la nuit........C'est le genre d'énigme à poster le matin, au petit déjeuner, après avoir fini son jus d'orange....Tu n'est pas sympa, sherlock....

C'est une Bentley....mais alors le modèle...Pour l'instant...Je sèche.
Si tu nous avait demandé " Qui est installé dans cette voiture " On aurait trouvé .....C'est la Stroumphette...
La photo ne nous aide pas beaucoup...

Bentley Continental S2 ?

Onkel pitsch a écrit:C'est une Bentley....

  

Onkel pitsch a écrit:
La photo ne nous aide pas beaucoup...

C'est fait pour   

Bon, une autre, un détail

[/quote]

BENTLEY SII de 1962

J'ai trouvé    une BENTLEY S1 Countryman de 1958     

tuba221 a écrit:BENTLEY SII de 1962

  

Mais pas loin !

Bentley s2 saloon 1961

tuba221 a écrit:J'ai trouvé    une BENTLEY S1 Countryman de 1958     

Pas une contryman, une berline S1 standard, de 1956



Un bonheur à conduire, avec cette version équipée de l'assistance de direction, indispensable pour ce lourd modèle. J'ai déjà conduit une S1 sans ça, et c'est très inférieur en agrément.

sherlock a écrit:

tuba221 a écrit:J'ai trouvé    une BENTLEY S1 Countryman de 1958     

Pas une contryman, une berline S1 standard, de 1956

Une victoire de plus de sherlock contre moriarty dirait-on   

Nondedjol !!!... Bandes de saligauds, ......grillé à 5 minutes près....Je me suis fourvoyé dans la version "Saloon" ...Avec les blaireaux intégrés, pour pouvoir se raser, à l'arrière, tout en roulant..

Quelques modeles dans le parking proche de la Hofburg...

petit délire de passionné :











 Un bémol toutefois... SON PRIX : une FERRARI 355 d'OCCASE : comptez 90.000 €
+ une fourgonnette 2CV en bon état environ 3.000 €
+ la transformation (5 ans de travail de passionnés acharnés) : ajoutez environ 47.000 €

Pour 140.000 €... (soit 918.339,80 Frs pour les nostalgiques des Francs) : Y A PLUS QU'A FAIRE un CHEQUE & ELLE EST à VOUS !!!

sherlock a écrit: une berline S1 standard, de 1956

Un modèle "sport" peut être, il y a une poignée de maintien pour le copilote ... Il faut au moins 5 noyers et douze vaches pour un intérieur aussi vaste !
  
J'ai un copain à Tours qui a le modèle d'avant, une type R, c'est plus modeste en dimensions, mais tout aussi typé.

Philippe

bistrophile a écrit:
Un modèle "sport" peut être, il y a une poignée de maintien pour le copilote ...

  

bistrophile a écrit:Il faut au moins 5 noyers et douze vaches pour un intérieur aussi vaste !
  

Monsieur exagère, mais à peine   

bistrophile a écrit:J'ai un copain à Tours qui a le modèle d'avant, une type R, c'est plus modeste en dimensions, mais tout aussi typé.

Une bien jolie voiture aussi, la type R, surtout celle avec le small boot.

@sherlock: bien jolie bouse

@tuba221: je ne voit pas d'image dans ton message  

tuba221 a écrit:

Merci!  
Le style me laisse perplexe mais quel bruit...

Ah ah, la "deucherri", quel délire   

Deux autres petites photos de la Bentley

Dites monsieur Sherlock, quelle est cette voiture verte en fond du deuxième cliché ?
Et, aussi, autre question de gros néophyte (pas taper   ) sur tes Daimler/Jaguar/Black Cab, pour passer les vitesses, tu dois débrayer-passer au point mort-embrayer-changer de rapport ou ça marche comme sur les modèles plus récents, à savoir en appuyant une seule fois sur l'embrayage pour changer directement de vitesse ?
Enfin, y a-t-il un site ou une page où nous pourrions suivre en photos/vidéos/textes une de tes restaurations ?

Merci pour ces jolis clichés de "bouses anglaises"