Petits trésors de parkings...

Il en manque un bout....Ce n'est pas une Auverland,... 4 cylindres essence avec plomb...Je cherche

allez cherche.....cherche

Le démon du jeu, est en train d'envahir et de bousculer un univers d' habitudes pourtant bien tranquille...Cette rubrique est maintenant aiguillée sur de mauvais rails.. les petits trésors de parking étaient bien plus plaisants avant cette avalanche de devinettes ( Méa Culpa)...

L'ignoble

Onkel pitsch a écrit:Le démon du jeu, est en train d'envahir et de bousculer un univers d' habitudes pourtant bien tranquille...Cette rubrique est maintenant aiguillée sur de mauvais rails.. les petits trésors de parking étaient bien plus plaisants avant cette avalanche de devinettes ( Méa Culpa)...

L'ignoble

Je dois dire que le niveau est élevé!   
J'en apprend tous les jours!   

Petit indice car je vois que personne n'a d'idée !!

C'est une bouse So British que notre Maître Sherlock aurait trouvé depuis le début!!  

tuba221 a écrit:Petit indice car je vois que personne n'a d'idée !!

C'est une bouse So British que notre Maître  Sherlock aurait trouvé depuis le début!!  

MG ?

Non Warrany mais tu chauffe

Voilà un futur jouet pour mon têtard fils qui répond parfaitement au titre de ce sujet : un petit trésor de parking... J'ai connu l'existence de cette petite chose grâce à Calceo et c'est encore lui qui me l'a trouvée au beau milieu de la Sicile. Elle reste pour l'instant dans un garage ailleurs sur l'île en attendant de trouver une solution pour la rapatrier... et lui redonner un petit coup de jeune !


Entièrement d'origine, elle est, selon le spécialiste responsable de toute l'aventure, complète et en bon état. Seul ajout selon le vendeur, un compteur de vitesse et distance parcourue (environ 750 kms si je m'y tiens).

Mon fils l'a adopté de suite (le siège n'étant pas très douillet, j'imagine que la Pampers est de rigueur...)


Toujours en Sicile, je suis tombé par hasard sur cette mini voiture à San Vito Lo Capo : une fabrication Monti Spa pour enfant inspirée de l'Alfa Romeo Duetto (spider) ; je suis toujours en contact avec le vendeur (on trouve facilement des vendeurs en Sicile mais les acheteurs sont plus rares...) mais le budget n'est pas le même...


Maintenant, quitte à faire le trajet pour un deux roues, autant l'amortir avec un souvenir supplémentaire ?!

Le deuxième prénom du fiston, c'est Giacomo ?

Philippe

bistrophile a écrit:Le deuxième prénom du fiston, c'est Giacomo ?

Philippe

Giacomo pour la MV, Phil pour la 4 pattes... ( Ago n'a jamais aimé la 4 pattes, il préférait la 3 pattes, bien que sa dernière victoire, ainsi que celle de MV avant son retrait, fut avec une 4 sur le circuit de la solitude )

Pour revenir sur la mini MV de mon ami Ed2007, c'est Phil Read lorsqu'il était pilote chez MV, qui demanda au service course MV de faire une mini bike pour son fils...
MV en produisit moins de 100 pièces en 8 pouces ou 10 pouces ( comme celle en photo ).
Pour pouvoir en acquérir une à l'époque, il fallait avoir ses entrées chez MV. Et elle coutait pas un bras, mais un avant bras
In fine, moi aussi en ai une, celle que mon père m'offrit quand j'avais 6 ans...
Ed2007 a fait une bonne affaire avec celle que je lui ai trouvé, car ces petites motos s arrachent parmi les collectionneurs...

@ Ed, je te présenterai à Agostini & Read next year si tu veux, et ils feront un autographe sur le carénage ou réservoir....

Que ce soit quand je l'ai ramenée ou quand je suis retourné la voir pour faire quelques photos, il faut voir l'attrait généré par cette petite moto et le nombre de personnes qui s’arrêtaient, ralentissaient ou faisaient même des propositions de rachat...

Au fait, Calceo, à quelle vitesse peut-elle rouler +/- ? La mère a été particulièrement tolérante jusqu'à présent mais je préfère ménager mes arrières au besoin...

calceo a écrit:

Giacomo pour la MV, Phil pour la 4 pattes ...

J'ai eu la chance de les voir en course tous les deux à Hockenheim en 73 (ça ne me rajeunit pas ...), il me semble que c'est Phil qui a gagné. Je garde le souvenir de la sonorité des MV, que l'on retrouve sur le 33T du Continental Circus, et du pilotage très particulier d'Agostini, que j'avais déjà vu gagner au Mans. A cette époque, on pouvait presque rentrer partout (sauf chez MV bien sûr) sur les circuits et j'avais réussi lors de ce GP d'Allemagne à rencontrer Jarno Saarinen après son abandon, je dois avoir une photo prise par moi même quelque part. Malheureusement, la semaine d'après, il se tuait en Italie. C'était quand même assez courant à l'époque les couronnes sur la ligne de départ.
Bravo pour cet achat.
Philippe

Pour les papounets intéressés, je donne ma mini moto aux couleurs Repsol avec carbu de 15 ailettes en carbonne...   

Tres bel achat, mais je comprends que la maman soit un peu inquiete. Peut on connaitre les details techniques de l'engin ?   

ed2007 a écrit:Que ce soit quand je l'ai ramenée ou quand je suis retourné la voir pour faire quelques photos, il faut voir l'attrait généré par cette petite moto et le nombre de personnes qui s’arrêtaient, ralentissaient ou faisaient même des propositions de rachat...

Au fait, Calceo, à quelle vitesse peut-elle rouler +/- ? La mère a été particulièrement tolérante jusqu'à présent mais je préfère ménager mes arrières au besoin...

Rien de plus normal que de voir des gens s'arrêter pour la regarder, et des propositions pour te la racheter tu en auras encore d'autres dans le futur....    
Car c'est une mini bike avant l'heure, et les collectionneurs en cherchent toujours, sans parler des collectionneurs des motos MV... Encore plus quand tu auras les signatures d'Ago et Phil Read:D 

Pour la vitesse, 50 km/h tu y arrives sans difficultés....
Mais attend que Jules sache bien aller à vélo.... Quand il aura 7 ans ça sera ok pour le voir faire le fou sur la place Rouge    

Sinon, ai reçu une proposition pour différentes motos anciennes qui se trouvent en Italie, le père est décédé et le fils veut vendre.... J'attends la liste de prix.

Ci dessous quelques photos....

niole-prune a écrit:Tres bel achat, mais je comprends que la maman soit un peu inquiete. Peut on connaitre les details techniques de l'engin ?   

Rien de bien spécial....

Moteur 47.6 cm3
Mono cylindre 2 temps
Taux de compression / 5.5 : 1
Carbu Dell'Orto
Embrayage à centrifuge automatique à bain d'huile
Mélange essence à 5.5% huile

calceo a écrit:

Rien de bien spécial....

Moteur 47.6 cm3
Mono cylindre 2 temps
Taux de compression /  5.5 : 1
Carbu Dell'Orto
Embrayage à centrifuge automatique à bain d'huile
Mélange essence à 5.5% huile

lavable en machine ?

Pas d'avancée sur mon énigme automobile ?

tuba221 a écrit:Pas d'avancée sur mon  énigme automobile ?

Renault Caravelle ?

C'est une Mini Moke !

tuba221 a écrit:Pas d'avancée sur mon  énigme automobile ?

Austin-Healey Sprite

Bonne réponse Rod mais pour compléter les infos :1960 AUSTIN HEALEY Frogeye Sprite, dossier restauration, avec pare brise d’origine et arceaux.

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tuba221 a écrit:Bonne réponse Rod mais pour compléter les infos :1960 AUSTIN HEALEY Frogeye Sprite, dossier restauration, avec pare brise d’origine et arceaux.

Mark I, frogeye est juste un surnom donne par les amateurs en Grande Bretagne et non une appelation commerciale. D'ailleurs ses phares si caracteritiques avaient ete concu pour etre retractables dans le capot. Un bel acte manque qui a finalement donne un vrai style a cette auto.

Pour la bouteille, jette la a la mer je scruterai la cote d'ici quelques jours.

rod. a écrit:
Pour la bouteille, jette la a la mer je scruterai la cote d'ici quelques jours.

C'est très joli toutes ces mini voitures/moto, faudra que je pense à faire les vieux garages de mon village...

calceo a écrit:

@ Ed, je te présenterai à Agostini & Read next year si tu veux, et ils feront un autographe sur le carénage ou réservoir....

Le grand Giacomo, une légende...

Pour la bouteille, jette la a la mer je scruterai la cote d'ici quelques jours.


Voila c'est fait !!plus qu'a attendre la marée et tu choisira celle que tu veux

Belles emplettes, Ed  

calceo a écrit:Sinon, ai reçu une proposition pour différentes motos anciennes qui se trouvent en Italie, le père est décédé et le fils veut vendre.... J'attends la liste de prix.

Ci dessous quelques photos....

Cette BSA, c'est une modèle E, je pense, c'est à dire la première moto produite par la marque ? C'est bien ça ?

Sinon, petite devinette facile : que suis-je en train de conduire ?

Jaguar ?

Jaguar Mk2 ou Daimler 250?

Déjà, le volant serait d'origine, ça aiderait ...

Je ne voudrais pas dire ...

Sinon, alors ça y'est, tu reconduis?

tuba221 a écrit:Jaguar ?

Laquelle ?

Chope Man a écrit:Jaguar Mk2 ou Daimler 250?

Chope Man a écrit:Déjà, le volant serait d'origine, ça aiderait ...

Je ne voudrais pas dire ...

Certes, mais ce volant est souvent monté à la place du volant d'origine. Et il est bien agréable à tenir en main, plus que celui en bakélite.

Chope Man a écrit:Sinon, alors ça y'est, tu reconduis?

Yes... et en plus au volant de ça

Dommage qu'elle ne m'appartienne pas.

MK 10 ?

tuba221 a écrit:MK 10 ?

La voici, à droite, parmi ses petites sœurs, hier lors d'une sortie entre amis.

Ensuite, je me suis fait plaisir au volant d'une XK8 cabriolet (pas facile de photographier d'une main et de conduire de l'autre)...

la sellerie de la XK8 cabriolet a été refaite !!

tuba221 a écrit:la sellerie de la XK8 cabriolet a été refaite !!

Du tout ! Elle est d'origine. Pourquoi cette question ?

il y a quelques imperfections dans la régularité des coutures qui n'est certainement pas d’origine Jaguar, ils étaient très très très méticuleux a cette époque chez Jag!! je l'ai est pratiqué un certain nombre d'année pour Jag ,Bentley,Rolls et Land et Range-Rover !!donc je sais comment ils travaillent les finitions et pratique les contrôles qualités !!

Cette voiture a une quinzaine d'années, je suppose que les mousses finissent par se tasser, ce qui doit finir par déformer les coutures. Ce défaut est sans doute encore amplifiées par ma photo "à la volée"...

c'est fort possible,les mousses ont tendance a s'affaisser et déformer les coutures!! mais belle voiture quand même et bien entretenue!

sherlock a écrit:Ensuite, je me suis fait plaisir au volant d'une XK8 cabriolet (pas facile de photographier d'une main et de conduire de l'autre)...

Certes, mais c'est tellement snob d'avoir des accidents en Jaguar, comme le chantait Vian et l'expérimentait Sagan...

D'ailleurs, mon dernier accident a bien été en Jaguar.

A bien y repenser, chuis snoOOob, encore plus que tout à l'heure...

Chope Man a écrit:
Certes, mais c'est tellement snob d'avoir des accidents en Jaguar, comme le chantait Vian et l'expérimentait Sagan...

Tellement dans l'air du temps que l'accident de Sagan (en Aston ...) avait inspiré Marcel Carné dans 'les tricheurs' sorti l'année suivante  


(photo Imcdb)

ça me rappelle la remarque d'un pote rencontré à l'occasion d'une sortie restau Jaguar : il était venu en scooter. Cela lui avait valu quelques quolibets mais, le garçon aussi sympa que son pseudo -Seb- avait répondu : "ma jag est pliée. Un virage mal négocié. J'ai failli y laisser la vie mais c'est pas grave : un accident en jag', ça le fait !"

A propos de Sagan, le film où elle est incarnée par Sylvie Testud est excellent !

Allez, une petite devinette : qu'est-ce que c'est ?

sherlock a écrit:A propos de Sagan, le film où elle est incarnée par Sylvie Testud est excellent !

Oui très bon en effet ... juste dommage que la scène de son accident utilise une Facel en lieu et place d'une Aston

Pour ceux que ça intéresse : voir ici

Le réalisateur a peut être confondu Sagan et Camus

sherlock a écrit:A propos de Sagan, le film où elle est incarnée par Sylvie Testud est excellent !

Allez, une petite devinette : qu'est-ce que c'est ?

SOVAM

Fabriquée dans les 2 sèvres, couleur lait de chèvre (ou l'inverse ... )

Chope Man a écrit:
SOVAM

Fabriquée dans les 2 sèvres, couleur lait de chèvre (ou l'inverse ... )

Well done, Sir !

Il faut déjà avoir une sérieuse culture automobile pour connaître la petite Sovam, construite sur la base de l'humble 4L. Les dernière ont été équipées du moteur de la R8 gordini, si jeune mabuse !

Ca ne m'étonne pas que la réponse vienne de toi

De l'avant, elle a un faux air de la Panhard PL 24, celle qui a traumatisé les enfants, dans les années 60, dont moi, qui me demandait si cette créature vivait dans l'eau..
L'ignoble

sherlock a écrit:

Cette BSA, c'est une modèle E, je pense, c'est à dire la première moto produite par la marque ? C'est bien ça ?

Hello Sherlock,

C'est avec un réel plaisir de te revoir au volant d'une "vieille" Anglaise.... Cela signifie que ton pb n'est plus qu'un très mauvais souvenir

Concernant la BSA, je dois t'avouer que même si j'ai quelques connaissances pour les motos anciennes, je suis mauvais pour la production d'outre Manche....

Cependant, après une petite recherche, cette moto doit être un model de type K de 1916, mais pas encore certain

Si tu veux bien chercher avec moi, cela serait sympa....

Pour ma part voilà ce que j'ai trouvé....

http://museumvictoria.com.au/collections/items/374124/motor-cycle-bsa-model-k-1916

Petite vidéo de ce modèle et regarder avec quoi il accélère    



Le pire ou peut être le contraire, c'est que le vendeur ne sait même pas, donc possibilité de faire une bonne affaire......

Une vendue chez Bonhams....

https://www.bonhams.com/auctions/16230/lot/461/

Je l'aurais bien vu dans un vieil album de Spirou, à côté de la Turbotraction.



D'ailleurs, il y avait de beaux trésors de parking dans ces albums.

Panhard :



Le véhicule (que je ne reconnais pas) de l'amateur de silence dans Spirou et les hommes bulles.



Pour celle-ci, j'ai dû tricher donc je ne dis rien.  



R15 et conduite musclée.



C'était avant la R5 jaune...



Ce n'est pas une aventure de Spirou et Fantasio, mais ça reste du Spirou, un véhicule susvisé.



(Oui, ce message aurait peut-être plus eu sa place dans le sujet BD)