Petits trésors de parkings...

sherlock a écrit:

Onkel pitsch a écrit:Je trouve cette idée 19 vieillissante bien sympathique....

Certes mais il faudrait qu'elle soit sauvée tout en conservant sa patine...

je ne veux même pas connaitre le prix pour refaire le circuit hydraulique....

Gautier a écrit:je ne veux même pas connaitre le prix pour refaire le circuit hydraulique....

Pour le refaire, ça coûte le prix des pièces, mais pour le faire refaire, en revanche, là, ça pique !

sherlock a écrit:

Gautier a écrit:je ne veux même pas connaitre le prix pour refaire le circuit hydraulique....

Pour le refaire, ça coûte le prix des pièces

Rien que ça, ça risque de piquer!

Un détail que je viens de découvrir et qui m'amuse beaucoup: les brosses à phare chez Rolls Royce:


On peut difficilement faire plus British!

Comme chez Simca (1308)

Le grand Wizir a réponse à tout en matière automobile !

Prince Sernine a écrit:Un détail que je viens de découvrir et qui m'amuse beaucoup: les brosses à phare chez Rolls Royce:

Jamais compris à quelle règle obscure obéissait la présence ou l'absence de cet accessoire, parfaitement inefficace au demeurant. Théoriquement, il n'existe que sur les Shadow II, et encore pas toutes (il n'y en a pas sur les version US, sauf quand il y en quand même   ), mais je connais au moins deux Shadow 1 qui en sont équipées...

Si seule l'efficacité devait dominer sur les vieilles voitures, on ne roulerait que dans des voitures modernes.

Walpurgia a écrit:Si seule l'efficacité devait dominer sur les vieilles voitures, on ne roulerait que dans des voitures modernes.

L'inefficacité des essuies glaces doit être une culture maison, chez Rolls. J'ai souvent conduit la Silver Cloud III d'un ami écossais, les deux superbes machins chromés qui s'agitaient devant le pare brise n'avait d'essuies glace que le nom.

Nous utilions du Rain X pour pallier cette inefficience.

Ceci dit les essuie glace ne sont là que pour le confort de conduite du chauffeur, donc d'une importance très secondaire dans la conception de la Rolls, loin derrière l’épaisseur de la moquette, le confort de la banquette et l'intensité de l'éclairage des miroirs à l'arrière....

Prince Sernine a écrit:Ceci dit les essuie glace ne sont là que pour le confort de conduite du chauffeur, donc d'une importance très secondaire dans la conception de la Rolls, loin derrière l’épaisseur de la moquette, le confort de la banquette et l'intensité de l'éclairage des miroirs à l'arrière....

Je plussoie

Tu as oublié les boiseries provenant du chêne bicentenaire de l'allée du Chat(o)eau spécialement abattu pour l'occasion...


Chato

Deux belles blanches dans un état irréprochable vues ce matin sous un beau ciel bleu au Havre.

Aussi splendide l'une que l'autre!
Si l'on me demandait d'en choisir une des deux, ce serait une vraie torture... Malheureusement, on ne me le demande pas!

Mon bon prince de LU,
Depuis que j'utilise mon téléphone pour prendre des photos, et les poster sur Egp, plus rien ne va bien...formats, photos inversées, procédures qui se compliquent pour poster sur un forum, et tsétéra ..
C'était trop simple, il y a encore un an.
Et toutes les simplifications attendues et promises par nos merdeux d'en haut, vaguement diplômés, se font attendre.
Tout se complique et s'envenime.. prince, écrit franchement et n'emploie pas la langue du serpent pour t'exprimer.

Cher Ignoble, j'ai l'impression que c'est toi qui te complique.

La photo apparaît parfaitement, et on y voit les deux félines albinos aguicheuses se prélasser à côté de la également sympathique Morgan!

Deux belles voitures à n'en point douter.
Philippe

Petit galop d'essai estival sur une Spur IV dans une très belle livrée Wildberry, une sorte de prune violacée. Hélas, elle n'avait pas le moteur LPT, mais n'était pas mollassonne pour autant. Mais le plus beau était l'intérieur beurre frais, avec des passepoils et un dessus de tableau de bord couleur carrosserie.

tiens, voici une autre petite Bentlroyce:




la on peut deviner le logo royce


ou la ligne classique des bentl


et c'est un véhicule qui date d'une époque où l'on sortait facilement sans capote

et dans le parking bureau, surprise au milieu des véhicules classiques:


j'aurais bien parié sur une pagode.. pas osé soulever

Quoi t'est-ce que c'est que ça ?

Une voiture de bord de mer, my Lock, à n'en pas douter.

Frederick Hoepnick a écrit:Une voiture de bord de mer, my Lock, à n'en pas douter.

Oui, mais regarde bien ces feux arrières, ce pare-chocs au profil tourmenté, cette trappe à essence et dis moi ce que ça te suggère

Si ce n'est l'eau, c'est donc le ciel.

Simca 9 Coupé De Ville (1955) ça y ressemble mais j'ai des doutes !! ou Sımca Aronde P60 coupé Plein Ciel mais pas la même trappe a essence !! bizarre

tuba221 a écrit:Simca 9 Coupé De Ville (1955) ça y ressemble mais j'ai des doutes !! ou Sımca Aronde P60 coupé Plein Ciel mais pas la même trappe a essence !! bizarre  

Hé hé, et oui, il y a un petit piège. Il s'agit bien d'une Simca "Plein Ciel" (drôle d'idée de nommer le coupé ainsi, mais bon), mais l'une des toutes premières fabriquées, à l'époque du partenariat entre Simca et Ford, qui avait imposé le montage des feux arrières et des pare chocs de la Ford Thunderbird....

La voiture s'est extrêmement mal vendue, en raison de son prix de vente fortement dissuasif, elle était carrossée à la main chez Facel Metalon, et n'a été produite dans cette première version que pendant neuf mois, le temps d'accoucher de la version définitive, sans trappe à essence ni les accessoires de la T-Bird.

La leçon est terminée, rangez vos affaires et sortez en ordre sans faire de bruit

Maintenant que le voile s’est levé sur le mystère de l’océane/pleinciel,
voici un cyclecar qui devrait interpeller un expert tel que notre ami Sherlock.
S’agit-il d’un modèle de fabrication britannique d’avant brexit, ou ultérieur?

Frederick Hoepnick a écrit:Maintenant que le voile s’est levé sur le mystère de l’océane/pleinciel,
voici un cyclecar qui devrait interpeller un expert tel que notre ami Sherlock.
S’agit-il d’un modèle de fabrication britannique d’avant brexit, ou ultérieur?

C'est  un Madeathome grand sport à moteur Dumollet. J'ai bon ?

Et là, je conduis quoi ?

Encore une Rolls, ça devient lassant, my lock.
Compte tenu de l’âge de tes amis, il s’agit à vue de nez d’une Wraith
des fifties, biscotte la poignée passager, ou d’une Phantom,
mais mes connaissances s’arrêtent là où ta science commence.

Frederick Hoepnick a écrit:Encore une Rolls, ça devient lassant, my lock.

Ben justement, c'est pourquoi ce n'est pas une Rolls  

Frederick Hoepnick a écrit:Compte tenu de l’âge de tes amis, il s’agit à vue de nez d’une Wraith
des fifties, biscotte la poignée passager, ou d’une Phantom,
mais mes connaissances s’arrêtent là où ta science commence.

C'est sa petit soeur en Bentley : une type R

Ma MGB paraît toute petite à côté

sherlock a écrit:

Frederick Hoepnick a écrit:Compte tenu de l’âge de tes amis, il s’agit à vue de nez d’une Wraith
des fifties, biscotte la poignée passager, ou d’une Phantom,
mais mes connaissances s’arrêtent là où ta science commence.

C'est sa petit soeur en Bentley : une type R

Euh, je dis ça de mémoire, avec donc un sérieux risque de gourance, mais l'équivalent d'une Bentley R type, ce n'est pas plutôt la Silver Dawn que la Silver Wraith (je prends soin de ne pas omettre le "Silver" pour ne pas risquer une confusion avec les modèles modernes dans l'appellation desquels il est passé à la trappe, mais il est vrai que Sherlock ne les connaît pas, et même les réprouve) ?

Oui, tout à fait, ma fouche a langué, la petite soeur de la mark VI puis type R est la silver Dawn, la Wraith, c'est le gros modèle de la marque, merci de la correction...

Cette voiture avait une voisine dans le garage, je vous laisse deviner laquelle...

Tu veux parler du truc vert, dans l’axe de la tache d’huile recouverte de sciure ?
On dirait vaguement une Ferrari des sixties, mais bon, ce pourrait tout aussi bien être
une Aston de la même époque ; ce qui serait tout de même plus convenable pour un anglais
retraité coulant des jours paisibles sur les bords de la Loire.

Frederick Hoepnick a écrit:mais bon, ce pourrait tout aussi bien être
une Aston de la même époque ; ce qui serait tout de même plus convenable pour un anglais
retraité coulant des jours paisibles sur les bords de la Loire.

Puisque l'ami Frédéric semble fatigué de ne me voir conduire que des Rolls ou des Bentley, et parce que je ne suis pas l'homme d'un seul registre : au volant de quoi suis-je assis ?

Isetta ?

tuba221 a écrit:Isetta ?

Mais c'est une concurrente de l'Isetta

sherlock a écrit:

tuba221 a écrit:Isetta ?

Mais c'est une concurrente de l'Isetta

Peel P50 ? Anglaise pour rester dans le bri-ton !

Une Smart ForOne ?
Quelle est la cylindrée du moteur d'un tel véhicule ? Ca a l'air minuscule...

N'oublions pas que Sherlock est un homme grand (et un grand homme certainement).

kjeldor a écrit:Peel P50 ? Anglaise pour rester dans le bri-ton !

Non, mais n'oublions pas que Clarkson en a conduit une, dans un épisode hilarant (pommes à l'huile) de Top gear.

Pour la cylindrée, en fait, il n'y en pas, c'est un moteur électrique.

Un autre indice :

ouais bah... ce sont des voitures, quoi!

prends nous une photo assis sur un vélo, là tu nous surprendras!

J'ai essayé un grand bi voici quelques années, si ça peut te contenter...

Les anciens romains ont tout de même plus de tenue que les nouveaux cyclistes, hein, my lock.

Frederick Hoepnick a écrit:Les anciens romains ont tout de même plus de tenue que les nouveaux cyclistes, hein, my lock.

 Well done, Sir !

Pour ma devinette, non encore élucidée, je donne deux indices supplémentaires, cette marque a aussi construit une version utilitaire et une version plage de ce petit véhicule.

La 2ème photo indiquait pourtant clairement qu’il s’agissait d’une Taiholmobile
et je m’étonne que personne n’ai relevé.
Les voiturettes électriques ne semblent pas passionner les foules eugépiennes,
mon pauvre ami.  

Allez, à mon tour, et foin des économies d’énergie.

Quel est cet objet ?

Frederick Hoepnick a écrit:La 2ème photo indiquait pourtant clairement qu’il s’agissait d’une Taiholmobile
et je m’étonne que personne n’ai relevé.
Les voiturettes électriques ne semblent pas passionner les foules eugépiennes,
mon pauvre ami.  

C'est bien dommage, car il y a moult petites merveilles à découvrir, y compris des voitures produites du temps de ma jeunesse,  à la fin du XIXem

Frederick Hoepnick a écrit:Allez, à mon tour, et foin des économies d’énergie.

Quel est cet objet ?

J'avoue ne pas bien connaître les voitures étatsuniennes, mais celle ci pourrait être un véhicule vendu sous le patronyme de  Walter Percy, revisistée par l'une des plus vieilles carrosseries italiennes... Mais je peux m'enduire d'erreur

Tu es désespérant de savoir, Ô Caton.
Bon, il reste toujours les nouveaux cyclistes de passage, hein !