En 1968 c'était le 2+2 le plus rapide du monde!

Hello,
Je n'ai pas résisté à prendre quelques clichés de cette Lamborghini Espada qui fut en son temps le coupé 4 places le plus rapide du monde!
1217 exemplaires furent produits.
Elle partageai le V12 3.9L de la Miura (conçu par l’ingénieur Bizzarrini) développait 325 puis 350 ch. Malgré ses 1625kg le 0à100km/h était bouclé en 6.5 s. et la vitesse de pointe frôle les 250km/h.

Je vous laisse apprécier les lignes signées Marcello Gandini, à l'époque jeune dessinateur du studio Bertone.









L'Espada était directement derivée de la Lamborghini Marzal concept car présenté au Salon international de Genève 1967





Et ailes papillons pour l’accès à l'habitacle.

Ah, l''espada, son dessin "extrême" m'a toujours fait rêver... Un copain en avait une, une série trois en plus, la plus aboutie... J'en garde un excellent souvenir, elle était blanche, intérieur magnolia. La finition était superbe !

Crown, il faudrait penser à masquer les plaques d'immatriculation avant de poster. Merci.

superbe et quelle chance sherlock!!!! tu as vraiment conduit de fabuleuses voitures!!!!

sirine a écrit:Crown, il faudrait penser à masquer les plaques d'immatriculation avant de poster. Merci.

Oups! mais je viens juste de masquer l'immatriculation.
Toutes mes excuses pour cet oubli.

Je pense que vue la plaque en question, ce n'était pas forcément nécessaire de la masquer. Magnifique véhicule quoiqu'il en soit. Je ne sais pas si j'irais à 250kms/h avec, cela dit...

Shu.

shulova a écrit:Je ne sais pas si j'irais à 250kms/h avec, cela dit...

Je me souviens que nous avions fait Paris Dauville avec en une heure

sherlock a écrit:Je me souviens que nous avions fait Paris Dauville avec en une heure

Cela a dû être un grand moment. Ahhh, si le bitume de l'A13 pouvait parler, il en aurait des histoires à raconter ...

Shu.

sherlock a écrit:

shulova a écrit:Je ne sais pas si j'irais à 250kms/h avec, cela dit...

Je me souviens que nous avions fait Paris Dauville avec en une heure

De fait, j'en ai vu une à Deauville il y a bien longtemps...

Chope Man a écrit:
De fait, j'en ai vu une à Deauville il y a bien longtemps...

Si le longtemps en question remonte à environ 25 ans, c'était peut être nous.

Comme nous aimions le paradoxe, nous faisions aussi parfois le voyage avec ma Ford T

Rhaaa, quelle belle auto, tellement décalée ! La seule Lamborghini à 4 places, et la seule que j'ai eu la chance de côtoyer, une connaissance s'en étant offert une il y a 3 ans après trente ans de réflexion...



J'en garde bien sur un souvenir ému. Des proportions incroyables (près de 5mètres de long, 1.90m de large et...1.10 de haut!) un bruit étonnamment aigu à vous foutre la chair de poule, une ambiance "l'an 2000 vu en 1975" géniale... Je me demande juste, avec le recul, si un moteur aussi pointu (puissance à 7500tours) se mariait bien à cette caisse lourde à philosophie grand tourisme... Honnêtement, je pense qu'une Ferrari 365 gt 2+2 ou une Aston DBS V8 doivent être des autos plus homogènes. Mais quelle allure !!!!

Il est d'ailleurs rigolo de constater que cette auto n'a quasiment pas changé extérieurement en 10 ans, alors que l’interieur à été bouleversé à deux reprises. Les séries 1 ont un habitacle assez étrange et futuriste. Les series 2, en plus de gagner 25ch ont droit à des formes intérieures très classiques, avec du cuir et du bois à profusion. La série 3 (celle que j'ai fréquenté) laissait libre place à aluminium, aux gros boutons, et à une planche de bord en "U" autour du conducteur... Impressionnant !

crown a écrit:

Un détail qui tue sur cette auto : le logo "espada" gauche est complètement différent du droit ! Une géniale dissymétrie qui rend l'auto encore plus attachante

sherlock a écrit:Comme nous aimions le paradoxe, nous faisions aussi parfois le voyage avec ma Ford T

Et le Paris-Deauville ne demandait plus une heure, mais cinq...

Shu.

A propos d'intérieur, permettez-moi de dévier un instant de cette Espada pour rester dans l'époque avec ce bel habillage de cuir d'une autre icône :


Le reste :


Le tout ayant été observé au presque fabuleux musée de l'automobile de Turin.

shulova a écrit:

sherlock a écrit:Je me souviens que nous avions fait Paris Dauville avec en une heure

Cela a dû être un grand moment. Ahhh, si le bitume de l'A13 pouvait parler, il en aurait des histoires à raconter ...

Shu.

Quand je repense notamment à certains trajets effectués sur cette autoroute, ce n'est pas l'insouciance d'alors qui me revient à l'esprit mais l'impression d'avoir été totalement inconscient. Mieux vaut ne plus y penser.