Bonjour a vous tous!

Bonjour,
Je m'apelle Sébastien et je vis dans les Alpes Maritimes.
J'ai 33 ans et je travaille comme vendeur dans un magasin.
J'aime les beaux habits, je collectionne et restaure des montres anciennes.
Depuis quelques temps, ma collection de montres ayant enfin fini par (momentanément) combler mes attentes, je commence a m'intérresser aux belles chaussures. Mon modeste début de collection m'apporte déjà un grand plaisir.
Je vous rejoins donc pour parfaire mon apprentissage et partager avec vous vos connaissances.
A bientôt sur le forum.
Seb

Sebalpinev6 a écrit:Bonjour,
Je m'apelle Sébastien et je vis dans les Alpes Maritimes.
J'ai 33 ans et je travaille comme vendeur dans un magasin.
J'aime les beaux habits, je collectionne et restaure des montres anciennes.
Depuis quelques temps, ma collection de montres ayant enfin fini par (momentanément) combler mes attentes, je commence a m'intérresser aux belles chaussures. Mon modeste début de collection m'apporte déjà un grand plaisir.
Je vous rejoins donc pour parfaire mon apprentissage et partager avec vous vos connaissances.
A bientôt sur le forum.
Seb

Bjr
Restaurer des montres anciennes ? Wouah!
Bravo!

Bonjour et bienvenue à toi,

Dis nous en plus sur tes montres, j'ai moi me une petite collection de montre de gousset, que j'entretiens et que je répare dans la mesure de mes capacités et de mon modeste outillage....

Bienvenue, et que la force soit en toi pour nous éclairer de tes connaissances.

Merci pour vos gentils messages.
Une petite vue de ma passion pour les montres puisque vous me le demandez:
http://monomegaspeedy.unblog.fr/
A bientôt

Bonsoir Sebalpinev6,

Bienvenue à toi sur EGP.

J'ai lu avec intérêt et émotion l'article sur la RESTAURATION OMEGA Speedmaster Professional 1968. Bravo !

merci c'est gentil
Content que ca t'ai intérréssé

Salut et bienvenue à toi ! Tu possèdes une Alpine V6, Sebalpinev6 ?

Shu.

Sebalpinev6 a écrit:Merci pour vos gentils messages.
Une petite vue de ma passion pour les montres puisque vous me le demandez:
http://monomegaspeedy.unblog.fr/
A bientôt

Impressionnant

Merci
Et oui j'ai possédé une A310V6 pack GT rouge tolède pendant plusieurs années.
Elle fut vendue pour manque d'utilisation et besoins financiers pour un achat immobilier.
J'en ai gardé un bon souvenir et un pseudo que j'utilise depuis cette époque dans les forums que je visite.

Sebalpinev6 a écrit:J'en ai gardé un bon souvenir et un pseudo que j'utilise depuis cette époque dans les forums que je visite.

Eh ben photo alors ... Merci.

Shu.

BG a écrit:

Sebalpinev6 a écrit:Merci pour vos gentils messages.
Une petite vue de ma passion pour les montres puisque vous me le demandez:
http://monomegaspeedy.unblog.fr/
A bientôt

Impressionnant

et bienvenue!

Merci Moka
Pour SHU:

Superbe. Tu as dû t'en séparer à regrets...

Shu.

Merci. En effet, ce fut dur mais j'ai gardé quelques jouxjoux moins chers mais sympas quand mème.
J'ai une 4cv sport de 1954 et une R12TS orange de 1974 que je conserve.

Sebalpinev6 a écrit:Merci. En effet, ce fut dur mais j'ai gardé quelques jouxjoux moins chers mais sympas quand mème.
J'ai une 4cv sport de 1954 et une R12TS orange de 1974 que je conserve.

Proverbe du jour :

"Quelqu'un qui restaure lui même ses montres et roule en vieux clous ne peut pas être complètement mauvais"

Merci, c'est sympa
J'aime la mécanique en fait, savoir comment ca se passe a l'interieur d'un moteur ou d'une montre, c'est mon grand kif!
Pour ce qui est des pompes en revanche, je suis un novice et je compte sur vous pour m'apprendre tout ce que je dois savoir.

Bienvenue Seb

Sebalpinev6 a écrit:Merci pour vos gentils messages.
Une petite vue de ma passion pour les montres puisque vous me le demandez:
http://monomegaspeedy.unblog.fr/
A bientôt

Bienvenue Seb,

Excellent et impressionnant ton reportage sur la restauration de la pre moon watch.
Un détail important me taraude, car oui j'ai une poignée d'Omega vintages avec monomanie Dynamic dispersées dans ce forum mais ne sais que changer les bracelets, arracher salement une couronne ou faire sauter le plexi d'un boitier unicoque à la pompe à vélo!

Omega ne livrant que les concessionnaires officiels et pas les petits horlogers indépendants dont le mien, comment t'es-tu procuré les nombreuses pièces de rechanges pour ta belle (watchesulike)???

Sinon pour les chaussures, c'est de la recherche donc long et coûteux, passes des heures de lectures ici, questionnes-toi sans attendre de solutions miracles aux pièges et ne croit pas ce qu'on te dit des certains rapports Q/P ou marque idéale, expérimentes-le.

Bonne suite à toi.

Merci encore
Pour les pièces Omega, j'avais un filon via la Belgique d'un tres gentil AD de la marque.
Depuis lors, le SwatchGroup a pas mal vérrouillé la fourniture...
Je l'ai faite juste a temps quoi
Maintenant, il ne reste plus que la baie, les forums, la recherche et la patience.

Sebalpinev6 a écrit:Merci, c'est sympa
J'aime la mécanique en fait, savoir comment ca se passe a l'interieur d'un moteur ou d'une montre, c'est mon grand kif!

R/

Un vrai garcon quoi
Pour ce qui est des pompes en revanche, je suis un novice et je compte sur vous pour m'apprendre tout ce que je dois savoir.

Hello

Sans donner d emblee dans les lobb, weston, Crockett and jones et autres... Berluti
J ai de tres bons retours de 7eme largeur et Altan
Du bon travail
Apres, les gout et les couleurs...

J'ai quelques paires de chaussures qui me donnent grande satisfaction.
Certaines sont de marques connues, d'autre non.
Voici ce que j'ai posté sur ce mème site dans la partie dédiée a la marque Church's.
Mon message est resté sans réponse alors j'en fait copie ici espérant avoir plus de succès quand a vos réponses :
"Je viens de lire ce fil avec beaucoup d'intéret.
Je possède une paire de moc's Church's période Prada avec semelle gomme qui me donne bonne satisfaction pour l'usage que j'en fait. Je trouve la qualité correcte sans plus.
En revanche, j'ai une paire à boucles qui doit etre ancienne et de l'époque English made.
Je sais que le cuir commence à fatiguer (légères fissures aux plis d'aisance) mais je trouve a mon gout ce cuir sublime, alors je continue de les porter mais avec parcimonie.
Je vous ai mis deux photos, quelqu'un saurait-il dater et nommer ce modèle pour moi?
Merci d'avance."

Tiens un visage qui m'est connu !
Salut Seb !
Nous nous sommes deja croisé ailleurs
Bienvenu ici et a bientot !

Sebalpinev6 a écrit:J'aime la mécanique en fait, savoir comment ca se passe a l'interieur d'un moteur ou d'une montre, c'est mon grand kif!

C'est marrant, mais je ressens la même chose, ça n'est qu'un changement d'échelle (qui n'est pas mince, je vous l'accorde).

Là, avec mon dos en compote, c'est plutôt la mécanique miniature !

On s'est croisés où Cafetao?
Pour la miniaturisation, je suis d'accord avec toi Sherlock, les montres ne font pas mal au dos quand on travaille dessus.
Mais par contre la dextérité nécéssaire est plus grande que pour changer un embrayage de 4cv evidemment
Donc c'est le stress et la peur de casser les petites pièces (qui coutent cher)ainsi que la concentration extrème qui est de mise pour retaper des montres, en ce qui me concerne, qui engendre une fatigue nerveuse au final .

Sebalpinev6 a écrit:j'ai une paire à boucles qui doit etre ancienne et de l'époque English made. Je vous ai mis deux photos, quelqu'un saurait-il dater et nommer ce modèle pour moi ?

Pas facile. Pour le nom, je n'arrive pas à lire, mais en revanche pour la collection, je pencherais pour la ligne "Appaloosa" qui a existé il y a 15/20 ans. Il s'agissait d'une série de modèles bordeaux (ou noir d'ailleurs) qui rappelaient fortement le cordovan, mais qui en fait étaient en box gras pour revenir moins cher. Le Canada Dry du fessier de cheval en quelque sorte...

Shu.

En revanche, j'ai une paire à boucles qui doit etre ancienne et de l'époque English made.
Je sais que le cuir commence à fatiguer (légères fissures aux plis d'aisance) mais je trouve a mon gout ce cuir sublime, alors je continue de les porter mais avec parcimonie.
Je vous ai mis deux photos, quelqu'un saurait-il dater et nommer ce modèle pour moi?
Merci d'avance."

R/
Bjr

As ru pense nourrir le cuir notamment au niveau des plis d aisance avec une creme , je ne parle pas du cirage attention ?
tu peux en trouver chez Saphir et ca peut limiter la casse

BG a écrit:As ru pense nourrir le cuir notamment au niveau des plis d aisance avec une creme , je ne parle pas du cirage attention ?
tu peux en trouver chez Saphir et ca peut limiter la casse

Ca ne changera hélas strictement rien aux fissures. "Quand c'est percé, c'est percé" (proverbe sud-coréen).

Shu.

shulova a écrit:

BG a écrit:As ru pense nourrir le cuir notamment au niveau des plis d aisance avec une creme , je ne parle pas du cirage attention ?
tu peux en trouver chez Saphir et ca peut limiter la casse

Ca ne changera hélas strictement rien aux fissures. "Quand c'est percé, c'est percé" (proverbe sud-coréen).

Shu.

R/ je le crains en effet On a tous ce problème un jour ou l'autre
Mon cordonnier me dit de mettre de la graisse, mais il a pas l'air sûr de lui, le bougre
Je suis sceptique aussi (j ai essayé sur une vieille paire moyen de gamme. Cirage très délicat après !)

Donc, tout dans l'entretien ... en amont

Bienvenue à toi.

Bravo pour ton travail sur l'Omega!

Sur le cuir, surtout pas de graisse (Malheureux). Il y a des produits rénovants à base d'huile de vison. Ca diminue un peu les crevasses.

Va savoir si en tournant au Mas du Clos avec quelques autres amateurs de sportives je n'ai pas écrasé quelques visons pour en faire de l'huile...

(Nan passsse que Mas du Clos, Bardinon, fortune familiale dans la fourrure et peaux, élevage de vison, tout ça, pour en "Koikilfred" perler).

Jolie A 310 au fait... Dommage de ne pas l'avoir gardé... (mais on dit tous ça ...).

Proverbe du jour :

"Quelqu'un qui restaure lui même ses montres et roule en vieux clous ne peut pas être complètement mauvais" [/quote]

Tout a fait d accord
Mais un joli polo en pique blanc aurait ete ici bienvenu sur ce torse, on n est pas a la plage ou au bord de la piscine
La a fait un peu... Keke?

'llo boy,

j'aurais aimé faire une remarque amusante sur tes photos en danseur top-less dans la voiture ou sur ta photo "meetic" en avatar, car je suis très taquin (mais gentil, mais taquin, mais gentil...) mais à la vue de ta restauration de l'Omega, je ne peux que t’accueillir avec le respect que te doivent mes deux mains gauches...

profites du forum, et fais nous profiter

je ne suis pas contre des photos de:
- tes autres montres
- tes deux vintage car à la couleur qui fait chanter la vie (orange?)

Merci a Shu pour le début d'identification, aux autres pour les conseils, les messages de bienvenue et...les bonnes vannes
Je suis d'accord, les photos top less a coté de l'Alpine auraient mérité un polo léger sur le torse... MAIS :
-Il fait chaud dans min coin en été,
-SUrtout dans une A310 V6 (ceux qui ont pratiqué ne pourront me contredire)
-j'étais jeune et l'élégance n'était pas ma priorité d'alors (je sais ca n'excuse pas tout)
-j'avais utilisé mon Tshirt pour nettoyer les jantes pour la photo!
-j'ai plus d'excuses
Voila, j'espère que ca vous aura fait sourire.
Bonne soirée messieurs et à bientôt.
Je vous mettrai des photos avec la 12 et la 4cv.

de l'humour, c'est un excellent début!!!!

allez, continue sur cette voie

Ben oui, faut un peu d'autodérision, il manquerait plus qu'on se prene au serieux
Alors a ta demande, voila les jouxjoux:


La douze a été restaurée de A à Z par moi.
C'est l'exacte copie du modèle qu'avaient mes grands parents.
La Quatchole est d'origine dans son jus de 1954 sortie de grange.

Sebalpinev6 je remarque que le capot moteur de la 4cv est relevé!! aurais tu eu des problèmes de surchauffe ?ce qui était le défaut premier de ses véhicules!! Bravo pour la restauration des 2 super boulot!!

Bon j'ai une nette préférence pour l'une de deux voitures, mais il y en a une qui m’amuse beaucoup plus!

PS: des crocs roses ??????

MOI J'AIME LA 16, TOUTE MON ENFANCE

Sebalpinev6 a écrit:On s'est croisés où Cafetao?
.

FAM

Ma 4cv ne chauffe pas plus que ca mais en haut d'un col, en été dans le sud, une petite pause capot ouvert est bienvenue pour une voiture des années 50 en général (celle-ci pas plus qu'une autre quoi)
Koikilfred, t'as l'oeil perçant (ou Persan?) et je confirme (mais ce ne sont pas mes pieds bien entendu)
Allez pour MOKA, mais je l'ai revendue depuis. Elle n'a jamais été restaurée et avait 32000 km, peinture d'origine interieur cuir.
Elle a fait une couv' de mag de voitures anciennes a l'époque et elle m'a acompagné pour aller ramener ma fille de la maternité en 2010:

R16 TX la voiture au 3 bougies comme ont la surnommait dans le réso RNUR chez les mécanos!! car la 4ème bougies était tellement chiante a enlever que nombre de petit garagistes ne changeaient que les 3 premières accessibles et donc les clients arrivaient en concession pour changer de nouveaux les 4 bougies (vendues que par 4)

Sebalpinev6 a écrit:Merci a Shu pour le début d'identification, aux autres pour les conseils, les messages de bienvenue et...les bonnes vannes
Je suis d'accord, les photos top less a coté de l'Alpine auraient mérité un polo léger sur le torse... MAIS :
-Il fait chaud dans min coin en été,
-SUrtout dans une A310 V6 (ceux qui ont pratiqué ne pourront me contredire)
-j'étais jeune et l'élégance n'était pas ma priorité d'alors (je sais ca n'excuse pas tout)
-j'avais utilisé mon Tshirt pour nettoyer les jantes pour la photo!
-j'ai plus d'excuses
Voila, j'espère que ca vous aura fait sourire.
Bonne soirée messieurs et à bientôt.
Je vous mettrai des photos avec la 12 et la 4cv.

Hello
Ma remarque se voulait aussi taquine, en echo a ce qu un contributeur, contributeuse a pu laisser comme
Message sur un autre topic... Et histoire de m assurer que tu lisais les messages qui t etaient adresses

Je ne comprends pas le sens de ton message car je ne vois pas de quel autre topic et à quel autre message tu fais allusion
Mais je lis bien sur mes messages et j'apprécie la taquinerie naturellement

Et pour la 4eme bougie de la 16, je confirme, il faut une clé spéciale pour en venir a bout et encore, c'est pas pratique.
J'avais le meme inconvéniant sur ma R5 Alpine Turbo dans mes débuts en "sportives" Renault dans le milieu des années 90.

Sebalpinev6 a écrit:Je ne comprends pas le sens de ton message car je ne vois pas de quel autre topic et à quel autre message tu fais allusion
Mais je lis bien sur mes messages et j'apprécie la taquinerie naturellement

Sur un topic concernant louis vuitton, sur ce forum
Ta tenue denudee avait ete ... Soulignee par un contributeur

Errare humanum est.

- Il m'a traité de "contributeuse" ?

Sebalpinev6 a écrit:La douze a été restaurée de A à Z par moi.

J'adore cette Renault 12. En définitive, tu n'as eu que des anciennes en état concours ? En tous cas bravo pour ce parti pris d'originalité.

Shu.

Chope Man a écrit:Errare humanum est.

- Il m'a traité de "contributeuse" ?

Lol
IL ne savait pas trop qui dans cette confusion de messages avait evoque ce point de la tenue vestimentaire de notre amateur de belles montres et de belles mecaniques
Mais IL s excuse si votre virilite s est sentie ... Amoindrie

J'avais pas tout suivi mais bon...
Ah Ok, j'ai vu le topic de Vuitton ou j'ai été confondu. Ayet, j'ai compris
Bref, concernant le choix de mes voitures, il est vrai que j'aime les mécaniques populaires des années 50 à la fin des années 90.
J'en ai eu toute une floppée, et toutes frappées du Losange (sauf une Peugeot 504 NOS)
En tout cas, je voulais vous dire que je trouve l'accueil ici bien sympa.
En fait, un forum pour garçons avec tout ce que ca suppose:
On aime les belles pompes, les belles sapes, les montres originales et la mécanique... je me sens chez vous comme chez moi

Sebalpinev6 a écrit:J'avais pas tout suivi mais bon...
Ah Ok, j'ai vu le topic de Vuitton ou j'ai été confondu. Ayet, j'ai compris
Bref, concernant le choix de mes voitures, il est vrai que j'aime les mécaniques populaires des années 50 à la fin des années 90.
J'en ai eu toute une floppée, et toutes frappées du Losange (sauf une Peugeot 504 NOS)
En tout cas, je voulais vous dire que je trouve l'accueil ici bien sympa.
En fait, un forum pour garçons avec tout ce que ca suppose:
On aime les belles pompes, les belles sapes, les montres originales et la mécanique... je me sens chez vous comme chez moi

Bienvenue Seb
C'est beau de trouver encore des amoureux du losange dans ce monde....
Moi même, travaillant pour le losange, j'avoue avoir un peu perdu la foi avec nos dernières productions.
Mais l'avenir est radieux. De belles voitures en perspective. Je vous le dis.