Rétromobile 2015 !

Salut à tous,

De retour du cocktail d'inauguration de Rétromobile 2015, voici un florilège de quelques photos de cabriolets sympas (je vous épargne les grands classiques type SM, 504...). Une belle édition que je vous encourage à visiter, un regret toutefois dans le sens où les voitures proposées par Artcurial ou surtout les divers garages présents sont de plus en plus spéculatives et/ou élitistes (F40 à 1 M€, etc...), et s'éloignent de l'esprit abordable des Youngtimers des débuts. Reste que l'ensemble des véhicules exposés vaut le coup d'oeil.

Ah oui, un autre regret aussi : on parle des responsables de stand qui bouffent des cacahuètes en regardant leur Iphone et ne saluent même pas les curieux ou clients potentiels qui leur rendent visite ? Après ils se plaignent que les temps sont durs et qu'il n'y a plus de business...

- Une Porsche 356 :



- Proposée par l'Atelier des Côteaux, cette Type E cab en état sortie d'usine :



- Une très belle 190SL (il y avait des Mercedes partout   ) :



- Une 403 certes, mais cabriolet s'il vous plaît. Sa côte est en train de monter en flèche...



- et enfin, une délicieuse Lancia Aurélia cabriolet du temps où Lancia faisait encore des voitures intéressantes :



Si d'autres EGPiens ont des photos à partager...

Shu.

Fan absolu de la 190 SL

L'Aurelia, que je trouve déjà très belle en coupé, est vraiment magnifique en cabriolet, et cette couleur lui sied parfaitement !

Merci pour les photos Shu. J'aime beaucoup la 403, la calandre fait US mais dans des proportions raisonnables. L'Aurélia est magnifique également... Quand on voit ce que sort Lancia depuis une quinzaine d'années, mon Dieu...

J'irai voir ca de mes propres yeux samedi !

niole-prune a écrit:J'irai voir ca de mes propres yeux samedi !

Tu vas en prendre plein les yeux. N'hésites point à faire d'autres photos !

Shu.

Photo prise par un ami.

Elle me rend fou cette étoile !

D'autant plus que l'accord des couleurs est à tomber...

kjeldor a écrit:
Elle me rend fou cette étoile !

Ce n'est plus un problème ... Avant, c'était rare. Depuis plusieurs années, il en pleut des dizaines à Rétromobile, et certainement autant dans les autres manifestations. Ce n'est donc plus une rareté. Et comme ce qui n'est pas rare n'est pas cher ...
A voir aussi pour les prochaines années les Ferrari 275 GTB 4 et les Daytona, qui se multiplient comme des petits pains aussi sur les stands.
philippe

PS : Sherlock, je n'ai vu qu'une modeste Type R, vendue.

Tout pareil que Philippe, j'ai eu l'impression que c'était un Rétromobile Spécial Ferrari et Mercedes. Il y a de moins en moins de populaires, c'est un fait.

Ah si, y avait une rétrospective R16. Mais tout le monde s'en fout .

Shu.

shulova a écrit:Tout pareil que Philippe, j'ai eu l'impression que c'était un Rétromobile Spécial Ferrari et Mercedes. Il y a de moins en moins de populaires, c'est un fait.

Ah si, y avait une rétrospective R16. Mais tout le monde s'en fout .

Shu.

Avec un proto Coupé cabriolet
Et ça, tu as oublié de le dire

En phase avec Shu, beau salon mais sans plus. J'ai bien aimé les quelques Lancia que j'ai pu voir, et 2 3 pépites par ci par là, comme des Bugatti de taille d'homme. Autrement, on retrouve tjs +/- les mêmes voitures àkikoralaplugros chez les ateliers pros. Pas de photos, navré mais trop de monde le samedi pour en prendre.

Allez, on reste dans le fantasme avec ces deux beaux spécimens :

- une Dino de chez Ateliers des Coteaux, autre modèle dont la côte a littéralement explosé ces dernières années



- une très intéressante Pegaso (une rétrospective de cette aventure industrielle était organisée au Salon)



Shu.

Quand je pense qu'à l'époque, un ami de la famille a proposé une Ferrari Dino 206 GT pour l'équivalent de 7500 euros d'aujourd'hui à mon père et qu'il a refusé..

tisba a écrit:Fan absolu de la 190 SL

En l'occurrence celle de la photo est une 300SL.
Leur présence en nombre s'explique par la cote très élevée de l'auto et des marchands spécialisés présents au salon.

La 190SL a une jolie ligne mais n'est guère très sportive.
C'est celle-ci avec un lien vers un artisan qui a sa place ici... https://www.facebook.com/laurent.nay/media_set?set=a.10201626608339858.1073741826.1618226839&type=1&pnref=story

Autrement Retromobile 2015 était pour beaucoup un des plus beaux millésimes... Outre la collection Baillon, il y avait de superbes autos, de vrais raretés (modèles et/ou coloris) mais une tendance regrettable à avoir des autos plus neuves que neuves au grand dam des amateurs de patine.

Enfin, le marché est devenu fou et plus actif que jamais... Les ventes ont été très fortes et des modèles autrefois délaissés ou communs s'envolent (Ferrari 308GT4, 308, 328, BB, Testarossa), toutes les 911 etc... Les culbutes sont folles, mais jusqu'à quand? Certains risquent à terme d'y laisser des plumes et plus que jamais il fait savoir acheter avec discernement ou passer son tour.

bistrophile a écrit:

kjeldor a écrit:
Elle me rend fou cette étoile !

Ce n'est plus un problème ... Avant, c'était rare. Depuis plusieurs années, il en pleut des dizaines à Rétromobile, et certainement autant dans les autres manifestations. Ce n'est donc plus une rareté. Et comme ce qui n'est pas rare n'est pas cher ...

D'après l'article 190 SL de Wikipedia, (intéressant d'ailleurs) : "Le prix de vente en France en 2013 d’une 190SL en état de marche s’établit entre EUR60,000 (très mauvaise condition) à EUR160,000 (état concours). "  Donc pas cher relatif...

Euh, Shu, la côte avec accent, elle est de boeuf, d'Azur, grillée ou rôtie, avalée ou bue, au choix, mais pas d'amour ni marchande...  

Mais merci pour ta magnifique photo.

Ottokar a écrit:

bistrophile a écrit:

kjeldor a écrit:
Elle me rend fou cette étoile !

Ce n'est plus un problème ... Avant, c'était rare. Depuis plusieurs années, il en pleut des dizaines à Rétromobile, et certainement autant dans les autres manifestations. Ce n'est donc plus une rareté. Et comme ce qui n'est pas rare n'est pas cher ...

D'après l'article 190 SL de Wikipedia, (intéressant d'ailleurs) : "Le prix de vente en France en 2013 d’une 190SL en état de marche s’établit entre EUR60,000 (très mauvaise condition) à EUR160,000 (état concours). "  Donc pas cher relatif...

Euh, Shu, la côte avec accent, elle est de boeuf, d'Azur, grillée ou rôtie, avalée ou bue, au choix, mais pas d'amour ni marchande...  

Mais merci pour ta magnifique photo.

Sauf que c'est une 300 SL roadster...

kjeldor a écrit:
Sauf que c'est une 300 SL roadster...

Voui. Et alorss? And then?  Und Dann?  Elle est moins chère?  


J'répondais sur le "pas cher" avec le prix "le moins cher", mein liebe.

Wiki : Au vu du prix stratosphérique de US$11,000 en 1955 pour l'acquisition d'une 300SL, une version "light" fut construite sur la même chaine de montage de Fellbach (Allemagne) sous l'appellation 190SL. Malgré leurs silhouettes très similaires, la 300SL et la 190SL sont deux véhicules très différents au point de vue technologique.
/......../
En tout état de cause, les deux modèles 300SL et 190SL furent remplacés en 1963 par un modèle unique: le roadster 230SL.

CQFD

Ottokar a écrit: Shu, la côte avec accent, elle est de boeuf, d'Azur, grillée ou rôtie, avalée ou bue, au choix, mais pas d'amour ni marchande...

Très bien vu, cette coquille a échappé à ma vigilance. Je me permets à mon tour de te signaler qu'Ottokar n'est pas correct, ça s'écrit Autocar .

Shu.

Ottokar a écrit:

kjeldor a écrit:
Sauf que c'est une 300 SL roadster...

Voui. Et alorss? And then?  Und Dann?  Elle est moins chère?  


J'répondais sur le "pas cher" avec le prix "le moins cher", mein liebe.

La 300SL, c'est entre 900K et 1,5 millions d'€ environ.
Rien à voir avec la 190, notamment au niveau des performances et du plaisir de conduite.
La 190 n'a pour elle que sa très jolie ligne, ce qui est déjà une vraie qualité.

era a écrit:

Ottokar a écrit:

kjeldor a écrit:
Sauf que c'est une 300 SL roadster...

Voui. Et alorss? And then?  Und Dann?  Elle est moins chère?  


J'répondais sur le "pas cher" avec le prix "le moins cher", mein liebe.

La 300SL, c'est entre 900K et 1,5 millions d'€ environ.
Rien à voir avec la 190, notamment au niveau des performances et du plaisir de conduite.
La 190 n'a pour elle que sa très jolie ligne, ce qui est déjà une vraie qualité.

C'est ce que l'on appelle un Erratum !

kjeldor a écrit:
C'est ce que l'on appelle un Erratum !

Et quand il est commis à Chambéry, c'est même un erratum de Savoie.




Désolé, mais je suis d'humeur espiègle, aujourd'hui

sherlock a écrit:

kjeldor a écrit:
C'est ce que l'on appelle un Erratum !

Et quand il est commis à Chambéry, c'est même un erratum de Savoie.




Désolé, mais je suis d'humeur espiègle, aujourd'hui

Ne sois pas désolé, elle est très bonne !