Petits trésors de parkings...

shulova a écrit:je me retrouve derrière cette superbe Vanquish "néerlandaise" tous les matins ! Et j'avoue mal le vivre .

Il suffit de se dire qu'elle a une boîte de m***de, ça soulage (un peu)...

bistrophile a écrit: il y en aura d'autres des MK2.

En voilà une, sans doute moins belle, mais aussi moins chère (lien) Si l'affaire se fait, il faudra m'emmener faire un tour...

hesk a écrit:Il suffit de se dire qu'elle a une boîte de m***de, ça soulage (un peu)...

Tu as raison, je vais me dire ça. Aston, les boîtes, c'est pas trop leur truc, non ? Car j'ai lu dans Sport Auto que la dernière Sportshift n'est toujours pas terrible...

Shu.

shulova a écrit:

hesk a écrit:Il suffit de se dire qu'elle a une boîte de m***de, ça soulage (un peu)...

Tu as raison, je vais me dire ça. Aston, les boîtes, c'est pas trop leur truc, non ? Car j'ai lu dans Sport Auto que la dernière Sportshift n'est toujours pas terrible...

Shu.

Chez Aston si tu as de la petite monnaie ils changeront la boite pour une manuelle.
http://www.collectorscarworld.com/Cars-For-Sale/Detail.aspx?offer=16926

En parlant d'Aston, je suis tombé sur ce duo fort sympathique il y a quelques jours :


(non ce n'est pas moi qui pose, mais c'est la meilleure photo dont je dispose...)

Et du coup la transition est toute trouvée pour ce qui suit :

hesk a écrit:

bistrophile a écrit: il y en aura d'autres des MK2.

En voilà une, sans doute moins belle, mais aussi moins chère (lien) Si l'affaire se fait, il faudra m'emmener faire un tour...

Elle a besoin d'un gros rafraichissement celle là, elle est en vente depuis très très longtemps.

Philippe

LeMonarque a écrit:En parlant d'Aston, je suis tombé sur ce duo fort sympathique il y a quelques jours :


(non ce n'est pas moi qui pose, mais c'est la meilleure photo dont je dispose...)

Et du coup la transition est toute trouvée pour ce qui suit :

Quand j'étais en Echange scolaire à Petaluma, la mère de mon correspondant avait exactement la même Mustang.
J'en garde de super souvenirs.

guilom13 a écrit:Quand j'étais en Echange scolaire à Petaluma, la mère de mon correspondant avait exactement la même Mustang.
J'en garde de super souvenirs.

De la mère ou la mustang???

Wis a écrit:

guilom13 a écrit:Quand j'étais en Echange scolaire à Petaluma, la mère de mon correspondant avait exactement la même Mustang.
J'en garde de super souvenirs.

De la mère ou la mustang???

Très bon
Je parlais de la mustang blanche d'ailleurs.

Wis a écrit:

guilom13 a écrit:Quand j'étais en Echange scolaire à Petaluma, la mère de mon correspondant avait exactement la même Mustang.
J'en garde de super souvenirs.

De la mère ou la mustang???

wis je t'adore!

koikilfred a écrit: wis je t'adore!

Mais c'est bien réciproque mon cher.

Nouvelle venue
Mercedes Benz 280 SE
Entièrement d'origine, suivi chez Mercedes-benz, démarre parfaitement 103 000km de 1983 (sera collection en 2013)
La voiture fût tropicalisée (je connaissais le terme de la photographie mais pas dans l'automobile). Si cela intéresse quelqu'un je peux donner plus de renseignement.

vu hier sur le parking du restaurant ou je déjeunais, une bien belle mecanique germanique

top cette merco triumph

je pense que tu devrais bcp apprécier ce lien
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151274966961670.495337.6604386669&type=1

triumph a écrit:Nouvelle venue
Mercedes Benz 280 SE

Elle a l'air en très bon état ; il faudrait vite fait lui trouver des jantes en alliage, le bénéfice esthétique serait important. Bien qu'adversaire farouche du tuning, je serais partisan de lui mettre des clignotants blancs, je l'avais fait sur ma SEC et cela lui donnait un air moins daté, plus intemporel, j'étais d'ailleurs souvent hélé ou klaxonné par des propriétaires de W1216 qui voulaient savoir où je les avais trouvés...Mais c'est un avis discutable pour un puriste, comme semble l'être l'heureux nouveau propriétaire (rien d'irréversible d'ailleurs, j'avais soigneusement gardé les orange au cas où...).

triumph a écrit:La voiture fût tropicalisée (je connaissais le terme de la photographie mais pas dans l'automobile). Si cela intéresse quelqu'un je peux donner plus de renseignement.

Gné? C'est-à-dire? Késako? Plait-il?

Wis a écrit:

triumph a écrit:La voiture fût tropicalisée (je connaissais le terme de la photographie mais pas dans l'automobile). Si cela intéresse quelqu'un je peux donner plus de renseignement.

Gné? C'est-à-dire? Késako? Plait-il?

Me suis posé la même question. Pour les montres, un cadran "tropical" est un cadran tout simplement "cramé" par une exposition prolongée au soleil ; seulement, l'astuce marketing des "experts et collectionneurs mais surtout marchands" consiste à appliquer une prime de 50% sur le prix en usant du premier qu'une décôte de 50% si c'est le deuxième.

Pour l'automobile et la photographie, s'agit-il d'adapter l'objet aux conditions spécifiques des régions chaudes ?!

Pour la Pagode que je voyais gamin et qui venait des îles, c'était le cas : pas de capote mais un simple hard-top car soit il faisait beau, soit il tombait des seaux d'eau (on parle aussi, je crois, de version californienne... là encore, mieux vaut mettre en avant le marketing, le rêve plutôt qu'une lacune).

Wis a écrit:

triumph a écrit:La voiture fût tropicalisée (je connaissais le terme de la photographie mais pas dans l'automobile). Si cela intéresse quelqu'un je peux donner plus de renseignement.

Gné? C'est-à-dire? Késako? Plait-il?

En principe, la tropicalisation, en automobile, se traduit notamment par une clim renforcée, un réservoir à eau de plus grande taille et un cirduit de refroidissement amélioré, voire par la pose de protection du fond du chassis...A Triumph de préciser dans le cas d'espèce...

En visite ( ) dans un garage d'occasions Premium de prestige boulevard Murat, voici quelques modèles qui m'ont fortement ému (Andrei Caudray ne lis pas ce post, tu vas être traumatisé) :

Une superbe 430 Spider à boîte manuelle (je crois que, là aussi, ça vaut mieux vs les boîtes F1 de l'époque...)





Ma Rolls favorite, j'ai nommé la Corniche. Celle-ci est une Phase 2, mais ils ont aussi une rare Phase 1 avec pare-chocs chromés et capote en vinyle (au fond) :



Au niveau Rolls et Bentley, ils ne rigolent pas trop, il y en a au moins 10 dans le garage :



Et pour terminer, une DB7 modèle US en parfait état :



Shu.

shulova a écrit:En visite ( ) dans un garage d'occasions Premium de prestige boulevard Murat, voici quelques modèles qui m'ont fortement ému

de belles bêtes

mais que fais-tu à trainer dans les parkings et les garages...les odeurs encore plus enivrantes que les cirages

hesk a écrit:
En principe, la tropicalisation, en automobile, se traduit notamment par une clim renforcée, un réservoir à eau de plus grande taille et un cirduit de refroidissement amélioré, voire par la pose de protection du fond du chassis...A Triumph de préciser dans le cas d'espèce...

Cette mercedes était intialement prévue pour un client en Afrique mais elle n´y alla jamais et resta à faire des A/R entre Paris et le Sud de la France


Sinon Shu belle 360 surtout avec les bacquets Ferrari, et sans les écussons sur les côtés

shulova a écrit:En visite ( ) dans un garage d'occasions Premium de prestige boulevard Murat, voici quelques modèles qui m'ont fortement ému
Ma Rolls favorite, j'ai nommé la Corniche. Celle-ci est une Phase 2, mais ils ont aussi une rare Phase 1 avec pare-chocs chromés et capote en vinyle (au fond) :

Me plaît encore plus la Continetal R qu'on distingue au second plan, prise en sandwich entre les deux Corniche...

A quand un remake EGPien de '60 secondes chrono" (qui est déjà un remake de "La grande casse")?

Hello, bonne nouvelle, le Père Noël a commencé sa tournée. Dimanche, chez moi, il a déposé ça :



"Milady" est en très bel état, elle vient rejoindre "Mylord", mon gros cab tout noir que je vous ai présenté cet été... La conduite est extraordinaire, que du bonheur

Triumph devrait apprécier, entre autres, la combinaison de couleurs extérieur/intérieur...

hesk a écrit:Triumph devrait apprécier, entre autres, la combinaison de couleurs extérieur/intérieur...

Il n'est pas le seul, je pense que je peux faire une entorse à ma "règle" du pas de vert pas de vert....

Il est un peu généreux le père noël avec certaines...

Oui !généreux le père noël :

shulova a écrit:En visite ( ) dans un garage d'occasions Premium de prestige boulevard Murat, voici quelques modèles qui m'ont fortement ému (Andrei Caudray ne lis pas ce post, tu vas être traumatisé) :

LRC ?

Une superbe 430 Spider à boîte manuelle (je crois que, là aussi, ça vaut mieux vs les boîtes F1 de l'époque...)

au contraire, à partir de ce modèle, elle est à privilégier à la boite manuelle. Mais evidemment elle a un cout d'utilisation qui n'est pas neutre...

Ma Rolls favorite, j'ai nommé la Corniche. Celle-ci est une Phase 2, mais ils ont aussi une rare Phase 1 avec pare-chocs chromés et capote en vinyle (au fond) :

Pareil, j'adore... dès que je pourrai faire fi du quand dira t'on, j'en prendrai une comme véhicule de livraison ! Après tout, Pinel a bien un car, pour cet usage...

salomé a écrit:Oui !généreux le père noël :

[img][/img]

la prochaine fois qu'il passe chez vous ,dite lui de s'occuper du tas de bois avant Noël

le bichonnage et la toilette de "Milady" passera après

Sinon très belle acquisition et en superbe état!! BRAVO

superbe les amis!!
la bise a sherlock et felicitation pour ce tres bel achat

Calceom a écrit:

Une superbe 430 Spider à boîte manuelle (je crois que, là aussi, ça vaut mieux vs les boîtes F1 de l'époque...)

au contraire, à partir de ce modèle, elle est à privilégier à la boite manuelle. Mais evidemment elle a un cout d'utilisation qui n'est pas neutre...

La photo montre une 360 et non une 430, sur la 360 la boite f1 n'est pas super fiable ni très efficace, pas economique et effectivement c'est sympa de la prendre en manuel pour profiter de la mythique grille alu. Cela dit dans cette optique une 355 (GTS ou spider) est beaucoup plus sympa avec son bruit de F1 des années 90.
Quant à la 430 on entre dans l'ère des boites robotisées qui fonctionnent très bien et sans faire le sauvage on peut faire 70 000km avec l'embrayage, sur la scud c'est encore mieux et la zero lift de l'Italia touche a la perfection.
Enfin pour le coût depuis la 360 le demontage n'est plus aussi fastidieux (et donc onéreux) que sur les precedents modèles seule la boite tombe , un embrayage c'est dans les 6000€ pour le deux (soit le prix de la distribution sur la 355 )

en fait le vrai soucis aujourd'hui c'est quand faut passer à la caisse pour les freins carbone (de série sur la 430 depuis 2008) on est à plus de 15 k€

rod. a écrit:La photo montre une 360 et non une 430

Tu as bien raison Rod, c'est une 360. Sorry, je m'y connais moins en Ferrari qu'en Mercedes. Et puis, elles se ressemblent quand même pas mal ...

Shu.

Superbe XJ (à l´inverse de la nouvelle) ! Combinaison parfaite de couleurs. Quelle motorisation?

Sinon de retour à Berlin hier soir sur le chemin de la maison

un "collègue" en Z3M bleu motorsport


ma nouvelle 911 préférée (marre des 993) plus pratique et moins surcôtée qu´une élise pour Berlin, je me tate beaucoup


un bon SL qui vieillit merveilleusement bien (même pas le prix d´une twingo neuve ici) et il existe en Boite manuelle!


Et enfin la nouvlle vitrine du showroom RR/Bentley/aston/Ferrari juste à côté du garage brabus et de chez moi, une 458 remplace une très vilaine Bentley GTC rouge cerise. Par contre ils ont un coupé phantom à 400 000euros et des brouettes qui est immobile depuis 8mois

Hello,

La Xj de la Schtroumpfette est une XJ308, donc avec le V8 de 4 litres. Elle a 80.000 kms (pas miles) et je n'ose vous dire combien nous l'avons payée

J'avoue que je suis un peu inquiet concernant l'entretien de la bête, car je ne connais absolument rien à ces trucs modernes. Déjà, la Majestic avec son AJ6 était bien moderne pour moi. Heureusement que sa fiabilité a fait que, depuis 2005, je n'ai jamais rien eu à faire dessus...

(Le tas de bois, ce n'était pas chez nous. Sinon, une rapide coup-de-pied-au-cul-thérapie eu vite faite de convaincre les deux inconvénients de le ranger)

salomé a écrit:Hello, bonne nouvelle, le Père Noël a commencé sa tournée. "Milady" est en très bel état, elle vient rejoindre "Mylord", mon gros cab tout noir que je vous ai présenté cet été... La conduite est extraordinaire, que du bonheur

Sympa ton Père Nöel, il va devoir fournir les croquettes à toute la fauverie maintenant ... C'est à mon goût la plus élégante carrosserie qui a habillé les XJ (XJC mis à part, mais ce n'est pas une berline).

Philippe

Ce matin sur le parking de mon golf :

Moi qui n'apprécie pas cette marque, c'est l'une des exceptions à mes yeux, avec la 190 SL (je ne parle pas des avant guerre, où en revanche, il y a des choses qui m'intéressent), elle est équilibrée et fine. Bref, désirable.

J'aurais une collection de 100 voitures, elles en feraient toutes les deux partie

Une jolie gourmandise italienne, j'ai nommé la Fiat 124 cabrio, que je croquerais tel un Bacio Perugina en mode "dolce vita" :





Shu

Non seulement elle est migonne et bien dessinée, mais en plus, c'est une excellente voiture (à part la boîte, un peu rétive quand elle n'est pas à température).

Mercedes SL (R107) cabrio équipée de son hard top vue hier soir. Elle me semble avoir une origine américaine cf le 3ème feu stop et les pare-chocs apparemment volumineux.
Vous excuserez la qualité de la photo, j'étais à l'arrêt au feu rouge dans mon Berlingo Coupé Sport, j'ai du faire un panoramique et assembler les photos ultérieurement.

hesk a écrit:

Wis a écrit:

triumph a écrit:La voiture fût tropicalisée (je connaissais le terme de la photographie mais pas dans l'automobile). Si cela intéresse quelqu'un je peux donner plus de renseignement.

Gné? C'est-à-dire? Késako? Plait-il?

En principe, la tropicalisation, en automobile, se traduit notamment par une clim renforcée, un réservoir à eau de plus grande taille et un cirduit de refroidissement amélioré, voire par la pose de protection du fond du chassis...A Triumph de préciser dans le cas d'espèce...

Bonjour

J'aurais plus pensé à une noix de coco, une branche de palmier, une gousse de vanille et une fleur d'hibiscus posées en décoration sur la plage arrière....
Mais je peut me tromper.
En matière de tropicalisation, rien n'est certain....

Cordialement, Onkel

Onkel pitsch a écrit:
J'aurais plus pensé à une noix de coco, une branche de palmier, une gousse de vanille et une fleur d'hibiscus posées en décoration sur la plage arrière....
Mais je peut me tromper.
En matière de tropicalisation, rien n'est certain....

En Afrique, j'ai eu deux land "tropicalisés" avec la bobine et l'allumeur emballés dans du papier huilé et copieusement tartinés de cambouis. Il parait que c'était pour éviter l'humidité.

Normal, pour des voitures conçues pour un climat aussi sec que le climat britannique de prendre des précautions contre l'humidité des contrées lointaines.

Sinon, sur les peugeots des années 50, la tropicalisation des modèles destinés aux "colonies" consistait à monter des lames de ressorts renforcées, en plus de l'amélioration du refroidissement.

sherlock a écrit:

Onkel pitsch a écrit:
J'aurais plus pensé à une noix de coco, une branche de palmier, une gousse de vanille et une fleur d'hibiscus posées en décoration sur la plage arrière....
Mais je peut me tromper.
En matière de tropicalisation, rien n'est certain....

En Afrique, j'ai eu deux land "tropicalisés" avec la bobine et l'allumeur emballés dans du papier huilé et copieusement tartinés de cambouis. Il parait que c'était pour éviter l'humidité.

Normal, pour des voitures conçues pour un climat aussi sec que le climat britannique de prendre des précautions contre l'humidité des contrées lointaines.

Sinon, sur les peugeots des années 50, la tropicalisation des modèles destinés aux "colonies" consistait à monter des lames de ressorts renforcées, en plus de l'amélioration du refroidissement.

Aujourd'hui, on ne parle pas de tropicalisation, mais de la mise en place de kits internationaux en fonction des pays de com.
Cela va du ski tôle et de la suspension renforcée et/ou réhaussée pour les pays Mauvaise Routes
En passant par des protecteurs de disques, des amortisseurs bi tubing etc.....
On trouve également des kits étanchéité eau/poussières pour les ouvrantes et les mecanismes (Commande Ouverture de Porte, Arrêt de porte)
On trouve des detecteurs d'eau dans le GO pour les pays où la qualité du mazout est plus que pas terrible
On peut trouver des kits pour les pays Grand Froid comme des batteries renforcées.
Côté moteur, aujourd'hui chez RSA, tout est validé de base en prenant en compte TOUTES les contraintes internationales possibles (Poussière, gué d'eau, mousson, froid, chaud etc.....) Il n'y a plus de kits spécifiques mais parfois un Entretien différent (Vidange/Chgt FàA)
J'espère que je ne vous ai pas ennuyé.

Non, non, au contraire, même si je n'ai aucune attirance pour les véhicules modernes, il est toujours intéressant de savoir comment à évolué la technique, à vraie dire primitive, de la tropicalisation

"c'était vraiment très très intéressant"
(voix "message à caractère...")

voitures "tropicalisés" c'est aussi enlever le catalyseur ,enlever l'étrangleur dans la goulotte du réservoir,enlever les tôles de protection de disque de freins,rajouter une climatisation arrière,un système de surpression de l’habitacle ext.......

Calceom a écrit:

shulova a écrit:En visite dans un garage d'occasions Premium de prestige boulevard Murat

LRC ?

LRC en effet. Tu connais ? Il a un choix impressionant, mais j'ai trouvé que les véhicules n'étaient pas tellement bien préparés.

Shu.

Pas une voiture mais rare d´en voir garé un dans un quartier en plein centre-ville

Hi, hi, amusant en effet

Dans le même genre, j'avais un copain (aujourd'hui décédé) dans les Alpes de Haute Provence, qui avait un Fougas Magister dans son jardin.

Il le démarrait uns fois par an, et plus souvent quand ses voisins l'emmerdaient. Ils arrêtaient rapidement de l'enquiquiner dans ce cas là...

Pas de photo du sien, mais ça ressemble à ça :

Dans son jardin je dois avouer que c´est plutôt trés cool, après faut avoir une sacrée surface pour faire décoller un truc pareil.
En recherchant sur le net le nom de ton avion, je suis tombé sur cette article.
http://www.businessinsider.com/for-90000-this-french-fighter-jet-can-help-start-your-own-airborne-militia-2012-1

C´est plus marrant que de posséder un gulfstream ou un Learjet surtout qu´eux ne disposent pas de sièges ejectables

Vue à coté de chez moi samedi : un état neuf, un entretien très minutieux, magnifique.