Petits trésors de parkings...

Rod

En ai une juste pour toi

Porsche 911 CTR sur le Nürbugring Nordshleife

Je sais pas si il y a plus de survirage ou plus de souvirage....



Enjoy....     

Heu.....

A priori, ce fil est là pour faire découvrir les belles mécaniques vues dans les parcs de stationnement ou dans la rue.

Est-ce qu'il reste de la gomme à la fin?   

Chope Man a écrit:Est-ce qu'il reste de la gomme à la fin?   

Tu as vu ça... C'est de la folie!!!

@ Sherlock

N'ai pas voulu "poluer" ce post, mais c'était en réponse au Canard... De plus ça reste dans l'automobile...

Petit devinette, hier soir nous sommes allés dîner chez des amis. Il refait actuellement le moteur de sa voiture avec son fils. De quoi s'agit-il comme voiture ?

sherlock a écrit:Petit devinette, hier soir nous sommes allés dîner chez des amis. Il refait actuellement le moteur de sa voiture avec son fils. De quoi s'agit-il comme voiture ?

Audi A4 2.0 TDI ou Renault Clio III 1.5 DCI

niole-prune a écrit:
Audi A4 2.0 TDI ou Renault Clio III 1.5 DCI

Je ne connais pas les choses dont du parle, mais mon ami est un homme de goût   

Pour vous aider, c'est anglais et c'est ancien !

A Part que ces un 4 pattes 3 paliers difficile à dire avec cette photo Oyaji Staiiile.

Pas MGB.

rod. a écrit:A Part que ces un 4 pattes 3 paliers difficile à dire avec cette photo Oyaji Staiiile.

Je n'avais que mon vieux téléphone, hier mais je retournerai aider mon ami avec un vrai appareil photo pour faire mieux.

Mais si ne vois que quatre cylindres, ici, c'est que la photo est encore plus mauvaise que je le pensais   

sur la photo je vois que du noir, et peu de reference pour jauger de l'echelle, vu les pieds de la chevre ca semble petit, mais ca peut être une grosse chèvre, c'est très courant.

C'est effectivement une assez grosse chèvre, et c'est un (petit) huit cylindres...

sherlock a écrit:C'est effectivement une assez grosse chèvre, et c'est un (petit) huit cylindres...

Ah les grosses chèvres ...

En petit 8 cylindres, je citerai Daimler (SP ou berline exotique) ou à base Ford (Vedette, Versailles, etc) qui tournent autour des 2,5 L.

Philippe

J'hésitais justement entre un V8 et un bac à glaçons.   

Aston Martin V8 Vantage   

Comment ca 5.3 L c'est pas petit ?

bistrophile a écrit:
En petit 8 cylindres, je citerai Daimler (SP ou berline exotique) ou à base Ford (Vedette, Versailles, etc) qui tournent autour des 2,5 L.

  

sherlock a écrit:

bistrophile a écrit:
En petit 8 cylindres, je citerai Daimler (SP ou berline exotique) ou à base Ford (Vedette, Versailles, etc) qui tournent autour des 2,5 L.

  

C'est la seule auto que j'aime, avec la coccinelle qui n'a rien en commun sinon quelques rondeurs et que j'ai souvent poussée (je parle de la coccinelle). L'autre, la bellissime, j'ai failli un jour l'acquérir à modeste prix car à cette époque elle n'était pas recherchée, le vintage n'était pas à la mode ; une bien jolie occasion qui dormait dans un parking mais j'ai craint alors de ne pas être à la hauteur, j'étais un peu jeune pour me trouver véritablement en harmonie avec son charisme. Je me suis juste assis sur le cuir patiné, à l'arrière, et j'ai ouvert la tablette se trouvant au dos du dossier conducteur si je me souviens bien puis je suis reparti emportant avec moi la sonorité pleine de la porte qui se referme. Depuis j'y pense régulièrement et c'est encore mieux que de l'avoir possédée. C'était je crois un modèle un peu moins ancien que celui de la photo.

C'était sans doute plutôt la version Jaguar, car à l'époque les Daimler n'avaient pas de picnic tables, seules les Jaguar en avaient.

Bien belle auto en effet, qui fait un joli bruit bien rauque, qui plus est !

sherlock a écrit:C'était sans doute plutôt la version Jaguar, car à l'époque les Daimler n'avaient pas de picnic tables, seules les Jaguar en avaient.

Bien belle auto en effet, qui fait un joli bruit bien rauque, qui plus est !

bien rauque du style "keuf keuf rahhhh keuf"

par ce qu'elle a du prendre frois, ainsi, toute déshabillée du moteur, aérée de partout... la pauvre..

(j'aime bien ce modèle, j'aimerais bien le voir entier et avec de vraies photos.   

Ach ! Je viens de voir que Sherlock m'a doublé !!!

Si tu as ouvert une "picnic tablet" à l'arrière, ce n'était pas une Daimler : elle n'en a pas, contrairement à la Jaguar, c'était donc un fauve. Astuce pour reconnaitre au premier coup d'oeil l'intérieur d'une Daimler V8 ou 250 vs une Jaguar MK2 : le volant siglé au logo de la marque (à condition qu'il n'ai pas été changé pour un modèle sport) ; les tablettes absentes sur les Daimler (mais aussi les Jaguar 240 et 340) ; 2 accoudoirs à l'avant sur la Daimler (et pas sur les Jaguar MK2, 240 et 340). Et bien sûr le profil du conducteur, les Jaguar étant conduites par des sauvageons qui faisaient la course avec leurs mômes sur la banquette arrière, alors que la Daimler était destinée à une clientèle bourgeoise, notamment de retraités paisibles qui consommaient du prestige et du confort, d'où les accoudoirs à l'avant ...
Autre remarque : les Daimler V8 et 250 sont assez rares d'origine en conduite continentale, car elles n'ont jamais été exportées aux US, à cause du nom et de l'origine germanique. A ce sujet, le business a pris le dessus un peu plus tard sur l'éthique ...

Philippe

sherlock a écrit:C'était sans doute plutôt la version Jaguar, car à l'époque les Daimler n'avaient pas de picnic tables, seules les Jaguar en avaient.

Bien belle auto en effet, qui fait un joli bruit bien rauque, qui plus est !

Absolument, c'était une Jaguar.

Je suis retourné chez mon ami aujourd'hui pour l'aider, et j'ai repris des photos de meilleure qualité de sa voiture.



Nous nous sommes improvisé un petit établi au soleil, pour roder les soupapes.



Déjà huit soupapes de rodées aujourd'hui, nous continuons demain...

ai pas pris de photo mais hier j'ai vu une bizarrerie : une Jaguar XJ décapotable ! pas une XJS, hein, une vraie berline mais avec un toit en toile

J'aime beaucoup ces pneus à bandes blanches! C'est un peu comme les spectators, cela fait partie de la panoplie du mac!   

Ton ami possede un tour pour roder ses soupapes ? Je suis curieux de savoir de quelle maniere tu procedes sinon  

kjeldor a écrit:J'aime beaucoup ces pneus à bandes blanches! C'est un peu comme les spectators, cela fait partie de la panoplie du mac!  

C'est marrant, ça : pour moi, les flancs blancs sont associés aux concours d'élégance automobile et aux berlines de grand luxe, de même que les spectators sont associés au panama et aux vacances balnéaires dans les années 30.

C'est d'ailleurs pourquoi j'ai renoncé à m'acheter des spectators. (M'vengerai avec des bimatières)...

Bracam a écrit:Ton ami possede un tour pour roder ses soupapes ? Je suis curieux de savoir de quelle maniere tu procedes sinon  

D'habitude, je fais ceci à l'ancienne, au rodoir à ventouse, mais là, la tête des soupape était tellement calaminées que nous n'avons pas eu d'autre choix que de le faire en emprisonnant la queue de chaque soupape dans une visseuse électrique.

Une petite Mercedes 4x4, pardon 6x6 dans les rues de Lausanne....

Ridicule pour la ville, voir même pour la montagne...

Houla, mais c'est moche dis donc   

Merci Sherlock.

Un rodoir a ventouse, j'ai decouvert quelque chose aujourd'hui   

C'est une G63 AMG! (5,5 L, V8 bi-turbo, 544 ch) 450 000€!

Tout aussi choquant que "Rambo Lambo" ou Lamborghini LM motorisé par le V12 de la Countach!

kjeldor a écrit:C'est une G63 AMG! (5,5 L, V8 bi-turbo, 544 ch) 450 000€!

Tout aussi choquant que "Rambo Lambo" ou Lamborghini LM motorisé par le V12 de la Countach!

Pfff je me souviens quand elle était arrivée sur le marché cette Lamborghini... Toute une époque...

En ai vu une chez un garagiste de Lausanne il y a quelques années et elle était à vendre pour Frs. 60'000.- ( à discuter )
Mais avec le prix tant d'assurance que entretien, sans parler essence, pneus, on laisse vite tomber...
In fine l'entretien de ce genre de "monstre" te coute un bras

Tout aussi violent à la même époque que ce bolide :

-

DDS

DDS (dingue de shoes) a écrit:Tout aussi violent à la même époque que ce bolide :

-

DDS

Tu fais fort là.... C'est d'une rare laideur...

calceo a écrit:

DDS (dingue de shoes) a écrit:Tout aussi violent à la même époque que ce bolide :

-

DDS

Tu fais fort là.... C'est d'une rare laideur...

Je te l'accorde mais pour avoir croisé cette Testarossa préparée par Koenig et développant 1000cv, je peux te dire que c'était impressionnant et on parle des années 80 !

Une époque révolue que celle là... Où gagner de l'argent était "facile", les banques te poussaient presque à accepter l'argent pour faire des affaires... D'ailleurs je me souviens qu'à l'époque, tout du moins en Suisse, quand tu passais commande pour une Ferrari, tu devais payer Frs.50'000.- pour signer le contrat, et plus approchait la date de livraison, plus tu pouvais revendre ton contrat, ceci en faisant un bénéfice de plus de Frs. 100'000.- !!!!!!
Une époque Dieu merci révolue, car elle n'etait pas saine...
D'ailleurs, la majorité des gens qui ont profité de ces largesses sont resté sur le c... plus tard...

je trouve pas cette Ferrari laide. Pas du meilleur goût, certes, mais je cracherai pas dessus !*

Concernant le 4x4 Lamborghini, il me semble avoir lu dans Evo récemment qu'il s'agissait là d'un must have du 4x4. Et pareil, je ne le trouve pas si laid que ça même si ce n'est pas ma tasse de thé.

*Edit : je viens de la voir de plus près sur le oueb et en effet, l'avant est pas beau du tout. Mais l'arrière reste appréciable

bosie a écrit:

Concernant le 4x4 Lamborghini, il me semble avoir lu dans Evo récemment qu'il s'agissait là d'un must have du 4x4. Et pareil, je ne le trouve pas si laid que ça même si ce n'est pas ma tasse de thé.

Je n'ai jamais dit que la Lamborghini est laide, loin de là, je dirais même qu'elle a une sacrée "gueule"... Sans parler du bruit du moteur....

calceo a écrit:Je n'ai jamais dit que la Lamborghini est laide, loin de là, je dirais même qu'elle a une sacrée "gueule"... Sans parler du bruit du moteur....

Probablement LE véhicule le plus baroque et inutile de l'univers. J'adore.

Shu.

calceo a écrit:Une époque révolue que celle là... Où gagner de l'argent était "facile", les banques te poussaient presque à accepter l'argent pour faire des affaires...

Ah bon, c'est fini, j'avais pas remarqué.... Pour la revente des bons de commande de Ferrari, ça marchait surtout pour les F40, moins pour le reste. Il est moins connu que la Phantom VI offrait les mêmes possibilités de spéculation, surtout à cause de la longueur des délais de livraison, mais c'était un marché autrement plus chic...

DDS (dingue de shoes) a écrit:Tout aussi violent à la même époque que ce bolide :

-

DDS

Mais ma parole, il est stationné sur un emplacement non autorisé!!

Erreur Villo, c'est un emplacement livraison! Tu ne reconnais plus les utilitaires de La Poste?   

villo a écrit:

DDS (dingue de shoes) a écrit:Tout aussi violent à la même époque que ce bolide :

-

DDS

Mais ma parole, il est stationné sur un emplacement non autorisé!!

C'est une livraison, mais il travaille pour darty...

Au fait, Walace, j'ai vu ta voiture verte la semaine dernière dans un parking de la rue Laugier ...

C'est bien le thème non?   

Je ne l'ai pas prise en photo, car tu la connais déjà... 

Walace a écrit:

villo a écrit:

DDS (dingue de shoes) a écrit:Tout aussi violent à la même époque que ce bolide :

-

DDS

Mais ma parole, il est stationné sur un emplacement non autorisé!!

C'est une livraison, mais il travaille pour darty...

C'est plutôt une Clio de la Poste, d'ailleurs c'est marqué "E.Clio" sous la photo, certainement la nouvelle version. Le coffre me paraît aussi petit que celui des versions précédentes, c'est bien ça le problème de cette auto.

Chope Man a écrit:Au fait, Walace, j'ai vu ta voiture verte la semaine dernière dans un parking de la rue Laugier :

Ah-ah, on fréquente le garage Dizier ? Ils y vendent une 928 de 1989 que je vais bientôt essayer... Bel établissement !

Shu.

Oui, je suis très content de ce garage. J'y fais entretenir mon Elan M100 (comme Walace) et ils s'occuperont aussi de l'Elise, une fois celle-ci revenue d'une grande révision chez un ami brestois du CLF.

La 928 est une excellente GT. Gourmande en essence, comme on le faisait à l'époque... Mais un VTM très bien conçu.

kjeldor a écrit:Erreur Villo, c'est un emplacement livraison! Tu ne reconnais plus les utilitaires de La Poste?   

Oui oui, tu as raison, pardon mais je n'avais pas lu ton intervention. Véhicule spécial pour la livraison de petits colis d'une valeur supérieur à 50 000 euros. La poste s’adapte à la crise !

sherlock a écrit:

kjeldor a écrit:J'aime beaucoup ces pneus à bandes blanches! C'est un peu comme les spectators, cela fait partie de la panoplie du mac!  

C'est marrant, ça : pour moi, les flancs blancs sont associés aux concours d'élégance automobile et aux berlines de grand luxe, de même que les spectators sont associés au panama et aux vacances balnéaires dans les années 30.

C'est d'ailleurs pourquoi j'ai renoncé à m'acheter des spectators. (M'vengerai avec des bimatières)...

Bracam a écrit:Ton ami possede un tour pour roder ses soupapes ? Je suis curieux de savoir de quelle maniere tu procedes sinon  

D'habitude, je fais ceci à l'ancienne, au rodoir à ventouse, mais là, la tête des soupape était tellement calaminées que nous n'avons pas eu d'autre choix que de le faire en emprisonnant la queue de chaque soupape dans une visseuse électrique.

Le rodage soupapes!! toute ma jeunesse !! quand j'étais mécano chez Alpine nous finissions le rodage avec de la cendre de cigarette mélangé a de l'huile d'olive pour obtenir un effet chromé !!!

Chope Man a écrit:Au fait, Walace, j'ai vu ta voiture verte la semaine dernière dans un parking de la rue Laugier ...

C'est bien le thème non?   

Je ne l'ai pas prise en photo, car tu la connais déjà... 

Hello Chope Man,
Oui le tenancier m'a dit que tu venais de passer, et que tu étais intéressé par les joints de vitre de refabrication, si tu n'as pas trouvé le liens sur le forum dédié, pm moi que je te rencarde!
A+

Shu, J'ai vu la 928 chez Dizier, elle est très belle, j'ai hésité à repartir avec !!

Walace a écrit:
Shu, J'ai vu la 928 chez Dizier, elle est très belle, j'ai hésité à repartir avec !!

Je suis en contact avec Lionel là-bas, je vais l'appeler pour faire un essai. Mais,à 18k€, elle est chère, même si son historique est très complet.

Shu.

shulova a écrit:

Walace a écrit:
Shu, J'ai vu la 928 chez Dizier, elle est très belle, j'ai hésité à repartir avec !!

Je suis en contact avec Lionel là-bas, je vais l'appeler pour faire un essai. Mais,à 18k€, elle est chère, même si son historique est très complet.

Shu.

D'un autre côté le temps des 928 à 5 k€ est révolu je pense, l'auto bénéficie de la demande soutenue de Porsches d'occasion.
Comme sur pas mal d'autos qui n'ont pas eut le succès qu'elles méritaient, la cote est basse, et donc les modèles les moins chères ne sont pas entretenus et sont des nids à soucis, il faut prendre un modèle dont l'entretient a été suivi, et donc plus cher... (Mais ca revient moin cher in fine!) ... Enfin je me comprends  

En plus elle est garantie 6 mois je crois ( et puis c'est une S4), elle n'est pas donné mais je ne trouve pas le prix choquant.

tuba221 a écrit:
Le rodage soupapes!! toute ma jeunesse !! quand j'étais mécano chez Alpine nous finissions le rodage avec de la cendre de cigarette mélangé a de l'huile d'olive pour obtenir un effet chromé !!!

Je ne connaissais pas ce coup là   

Sinon, j'ai vu trois anciennes aujourd'hui, une rare bristol 402 blanche immatriculée en UK, une porsche 356 coupé gris métal et une renault d'avant guerre bordeaux et noir, sans doute une KZ...