Petits trésors de parkings...

Une Mc Laren MP4-12C....un ravissement à conduire, heu piloter !

sherlock a écrit:

Pierre a écrit:Une anglaise moderne vue il y a quelques semaines, quelque part dans Paris...

Heu, c'est quoi ?     

Sherlock, la MP4 12-C est avec la 458 Italia chez Ferrari la Berlinette la plus efficace du moment.
Question esthétique, la Ferrari est amha bcp plus jolie

Merci pour vos réponses. Déjà, même dans les marques que j'aime bien, je n'arrive vraiment à m'intéresser à ce qu'ils font, alors une marque aussi récente   

sherlock a écrit:Merci pour vos réponses. Déjà, même dans les marques que j'aime bien, je n'arrive vraiment à m'intéresser à ce qu'ils font, alors une marque aussi récente   

N'écoutes pas ces tifosi Sherlock, je t'invite à faire un tour en Merco et à boire un schnaps avec Horst Tappert  

shulova a écrit:

sherlock a écrit:Merci pour vos réponses. Déjà, même dans les marques que j'aime bien, je n'arrive vraiment à m'intéresser à ce qu'ils font, alors une marque aussi récente   

N'écoutes pas ces tifosi Sherlock, je t'invite à faire un tour en Merco et à boire un schnaps avec Horst Tappert  

...dit-il alors qu il reve de cruiser en Aston Martin !!

Il a fallu que je recours à un moteur de recherche pour savoir qui est horse tappette, heu, non ta perte, oui, enfin, le héros de cette série lamentable riante et rythmée  

L'enfer doit ressembler à ça, être obligé de regarder derrick en continue, en alternance avec "La petite maison dans la niaiserie", Steven Seagal et JCVD... 

Bon, revenons à nos belles de parc de stationnement...

sherlock a écrit:

Pierre a écrit:Une anglaise moderne vue il y a quelques semaines, quelque part dans Paris...

Heu, c'est quoi ?     

Le magasin en arrière-plan me dit vaguement quelque chose...

DDS (dingue de shoes) a écrit:...dit-il alors qu il reve de cruiser en Aston Martin !!

J'avoue. J'ai repéré cette DB7 de 46 000kms à vendre 33k€ et je dois reconnaître qu'elle hante mes nuits. Mais j'ai VRAIMENT peur de l'entretien, et les fora dédiés à Aston ne me rassurent pas du tout   .





Shu.

"Les folies sont les seules choses qu'on ne regrette jamais" - Oscar Wilde

  

Hello,

Je ne connais pas très bien la DB7, mais la six cylindres est une Jaguar XK8 relookée, et c'est une voitures très fiable et pas ruineuse à entretenir. Je peux te scanner un article récemment paru dans Practical classics sur la XK8

Je ne sais pas ce qu'il en est des autres, mais j'ai un copain qui possède une V12 vantage, il pourrait te renseigner d'avantage que moi si tu veux.

Enfin, je connais bien le milieu des propriétaires de voitures de luxe, et une partie est rassurée de payer très cher pour faire entretenir sa voiture, il ne faut peut être pas toujours les écouter ni les suivre...

sherlock a écrit:
Enfin, je connais bien le milieu des propriétaires de voitures de luxe, et une partie est rassurée de payer très cher pour faire entretenir sa voiture, il ne faut peut être pas toujours les écouter ni les suivre...

Ah oui en effet. S'ils savaient les pauvres...

Petite pensée pour toi hier Sherlock, j'ai croisé une belle bouse anglaise à Daumesnil. Pas eu le temps de sortir le téléphone intelligent, mais le conducteur semblait se les geler pour ainsi dire.

niole-prune a écrit:
Petite pensée pour toi hier Sherlock, j'ai croisé une belle bouse anglaise à Daumesnil. Pas eu le temps de sortir le téléphone intelligent, mais le conducteur semblait se les geler pour ainsi dire.

Dommage pour l'absence de photo. Etant un ancien motard, j'ai appris à me protéger contre le froid, souvent avec des moyens de fortune, comme les vieux journaux sous le bomber. En cabriolet, c'est un peu pareil...

Je suis d'ailleurs sorti dix minutes aujourd'hui avec la MG pour profiter du soleil, c'était sympa !

Du coup, je saisis mieux le choix du pseudo de la schtroumpfette!

kjeldor a écrit:Du coup, je saisis mieux le choix du pseudo de la schtroumpfette!

Et bien tu trompes fort, l'origine du pseudo est toute autre   

Pour répondre publiquement à une question posée en privé, j'ai eu une Norton Commando, une Manx, une Guzzi 1000, et j'ai encore quelques "mobylettes" ancienne, Monet-Goyon, Alcyon et un Solex...

Sinon, un copain m'envoie ça, photographié aujourd'hui dans le Nord.

Sherlock, de mon côté, j'ai eu une petite collection d'une vingtaine de Solex et aujourd'hui, il me reste encore une motobécane D45S de 1953. En revanche, je n'ai pas encore de jaguar...

QuintusTh a écrit:Sherlock, de mon côté, j'ai eu une petite collection d'une vingtaine de Solex et aujourd'hui, il me reste encore une motobécane D45S de 1953. En revanche, je n'ai pas encore de jaguar...

Le mien est un 2200 de 1962   

Quoi!!!! La Majestic dort dehors...
De mon côté, le dernier que j'ai fini par offrir à un ami était un 330 de 1952.
Un 2200S de 1962, ce doit être un des dernier, la commande de ralenti est synchronisée avec le frein. D'où le S de 2200S.

QuintusTh a écrit:Quoi!!!! La Majestic dort dehors...

Toutes mes voitures roulent souvent, j'en prends soin mais une nuit dehors est chose fréquente.   

QuintusTh a écrit:De mon côté, le dernier que j'ai fini par offrir à un ami était un 330 de 1952.
Un 2200S de 1962, ce doit être un des dernier, la commande de ralenti est synchronisée avec le frein. D'où le S de 2200S.

Non, le dernier doit être le 5000, après il y a le ténor, mais c'est plus une mobylette qu'un solex.

Le 2200, c'est celui avec la bougie en haut de la culasse, planquée sous le filtre à air !

Sherlock,

Je remarque que les feux arrières fumés de ta XJ ne présentent pas de buée à l'intérieur malgré l'humidité ambiante, alors que je crois que c'est un problème d'étanchéité très répandu sur ce modèle.

Très beau véhicule, dont on connaît aussi le superbe intérieur.

Shu.

Sherlock, il y eu le 6000, puis le flash, le ténor tenait effectivement du la mobylette.
Le 6000 et le flash avaient aussi le moteur sous le marchepied, mais avec une turbine de refroidissement, une transmission par cardan et un frein à disque.
Quand au feu de la Majestic, il me semble avoir lu quelque par un excellent tutoriel sur leur réfection...

shulova a écrit:Je remarque que les feux arrières fumés de ta XJ ne présentent pas de buée à l'intérieur malgré l'humidité ambiante, alors que je crois que c'est un problème d'étanchéité très répandu sur ce modèle.

Oui, exact c'est un problème récurrent, j'ai résolu ça en remplaçant les plexis desdits feux arrières par des neufs, en les collant avec un mastic auto de bonne qualité.

QuintusTh a écrit:Sherlock, il y eu le 6000, puis le flash, le ténor tenait effectivement du la mobylette.
Le 6000 et le flash avaient aussi le moteur sous le marchepied, mais avec une turbine de refroidissement, une transmission par cardan et un frein à disque.

Oui, j'oubliais le 6000 et le flash...

Ahhhh…. les Solex !   

L'XK8 est bien moins chère à l'achat et à l'entretient qu'une DB7. Et elle est superbe !

Jazz a écrit:L'XK8 est bien moins chère à l'achat et à l'entretient qu'une DB7. Et elle est superbe !

Certes, mais ce n'est pas une DB7.   

niole-prune a écrit:

Jazz a écrit:L'XK8 est bien moins chère à l'achat et à l'entretient qu'une DB7. Et elle est superbe !

Certes, mais ce n'est pas une DB7.   

Ouais. Ce n'est pas une DB7. Si je prenais une Jag' cabriolet, ce serait sans hésiter une XJS 4.0   .

Shu.

Magnifique cabriolet vu derrière l'hôtel Meurice lors du sommet France-Afrique*.
Il est possible que Quintus nous en dise deux mots.





(*) Pour un vrai changement, il suffit de remplacer le cédille par un tiret   

pascer a écrit:Ahhhh…. les Solex !   

Celui qui n'a pas un solex a cinquante ans a raté sa vie   

Ah! Oui, bien sur, un Bastion Patsas fabriqué par ACMAT, fabricant français de véhicule militaire racheté par Renault Trucks Defense.
Oui, un véhicule français pour patrouille de forces spéciales en Afrique...

sherlock a écrit:

pascer a écrit:Ahhhh…. les Solex !   

Celui qui n'a pas un solex a cinquante ans a raté sa vie   

Ca c'est fait!
Un 3800 qui avait été préparé par SolexGump en prévision d'un (trop long) retrait de permis de conduire!



Presque un avion de chasse...capable de doubler des scooter électriques!



Le port de belle chaussure à droite étant prohibé par la calamine de l'échappement.

sherlock a écrit:

pascer a écrit:Ahhhh…. les Solex !   

Celui qui n'a pas un solex a cinquante ans a raté sa vie   

Arf, une 103SP, ca compte ?   

niole-prune a écrit:

Arf, une 103SP, ca compte ?   

Seulement si tu as monté un pot Ninja   

Jarns a écrit:

niole-prune a écrit:
Arf, une 103SP, ca compte ?   

Seulement si tu as monté un pot Ninja   

Oui, et un kit Polini / Malossi ou autres, une grosse boite à clapets, un carbu d'au moins 19mm, des masselottes de variateur allégées, une pédale de lanceur, le reste à ta guise...
(Je reconnais là d'anciens lecteurs de flash mob / kit mob ;-))

sifran a écrit:

QuintusTh a écrit:Ah! Oui, bien sur, un Bastion Patsas fabriqué par ACMAT, fabricant français de véhicule militaire racheté par Renault Trucks Defense.
Oui, un véhicule français pour patrouille de forces spéciales en Afrique...

Sympa la mehari blindee, Si on avait eu des trucs comme ca pour jouer dans la pampa du Plan de Canjuers ca aurait ete quand meme beaucoup plus fun

@Mister J'
N'oublie pas l'exceptionnelle revue Mob Chop   paradis sur papier du tuning de mob la legende dit meme que certains abonnes on finit sur un parking de supermarche avec une R19 TD kit lardini et jante gotti a faire des concours de sono.

rod. a écrit: la legende dit meme que certains abonnes on finit sur un parking de supermarche avec une R19 TD kit lardini et jante gotti a faire des concours de sono.

Que sont un "kit lardini et des jantes gotti"?    

QuintusTh a écrit:Que sont un "kit lardini et des jantes gotti"?    

Dans mes bras, mon fils   

(je ne suis pas sûr que toi et moi souhaitions réellement le savoir   )

Pour revenir au sujet principal de ce fil, voici une belle bouse (TM) anglaise en vente dans le nord.

sherlock a écrit:

QuintusTh a écrit:Que sont un "kit lardini et des jantes gotti"?    

Dans mes bras, mon fils   

(je ne suis pas sûr que toi et moi souhaitions réellement le savoir   )

Je vous invite malgre tout a lire ou parcourir ce lien pour decouvrir une petite histoire de la culture automobile francaise   

Arghhhh! Tu quoque mi pater!!!
J'en cherche malheureusement une plus récente. (Je vais trouver...)
En plus dans le Nord, ces dessous doivent être en dentelle.

Lardini et gotti ne seraient ils pas plutôt italiens?
François!!!(le gourou de papa, spécialiste es italienne) à l'aide...

la societe Gotti qui fabrique les jantes eponymes c est bien francais aucun doute la dessus

sinon ca ressemblait a ca sur une R19...

On aime ou on n'aime pas, mais on fait pas "buerk"   

A l'époque, ça envoyait du pâté!


Et sinon pour les amateurs de grosses et longues familiales teutonnes dopées aux RS et aux Turbos, vlà le made in France :

On ne dit pas:"c'est pas beau, on dit je n'aime pas. Et si tu n'aimes pas, ce n'est pas une raison pour en dégoûter les autres..."
Autant l'espace F1 fut, à mon sens un objet exceptionnel, autant, je n'aime pas la R19 tuner...
(Ps: Rod, tu es sur pour la R19, ça me ferait plutôt penser à une Honda...)

Dans l'esprit d'une lotus Elise ou d'une super seven

QuintusTh a écrit:On ne dit pas:"c'est pas beau, on dit je n'aime pas. Et si tu n'aimes pas, ce n'est pas une raison pour en dégoûter les autres..."
Autant l'espace F1 fut, à mon sens un objet exceptionnel, autant, je n'aime pas la R19 tuner...
(Ps: Rod, tu es sur pour la R19, ça me ferait plutôt penser à une Honda...)

La photo c'est une Jaguar XJS prepare par Koenig qui coutait un rein, un oeil et un bras. C'etait pour rester dans les Jag...en plus d'un hommage a Sherlock et dedicace a Shu...

le tout en montrant le style de realisation des frangins lardini qui faisaient des kit en fibre de verre a monter soi meme pour des autos plus populaires R19, 309, 205, Golf... genre ca (desole j ai aps trouve sur la R19)

Arghhh! rod m'a tué!!! (je suis indigne de ne pas avoir reconnu une bouse…)
[/quote](Ps: Rod, tu es sur pour la R19, ça me ferait plutôt penser à une Honda...)
La photo c'est une Jaguar XJS prepare par Koenig qui coutait un rein, un oeil et un bras. C'etait pour rester dans les Jag...en plus d'un hommage a Sherlock et dedicace a Shu...
[/quote]
Koenig!Koenig? Ce ne serait pas allemand, ça, Koenig? Tout s'explique…    

QuintusTh a écrit:dedicace a Shu...

Alors, les Jaguar et plus particulièrement les XJ et la XJS : oui. Les voitures allemandes et surtout les Merco : re-oui. En revanche, je ne saurais cautionner ni Koenig, ni Lardini, Gotti ou même Canelloni et autres préparateurs de merguezouillettes tunées   .

Shu.

Mes biens chers frères élégants, ça me fait de la peine de constater avec effroi que vous avez oublié le site sacré des véritables amateurs d'automobiles ...

http://www.zejackytouch.com/

Philippe
 

Toujours un grand moment, Ze Jacky Touch. Lorsque j'ai un peu de vague à l'âme, je le parcours pendant quelques minutes, et immédiatement, mes zygomatiques se remette à fonctionner   

Fatch le Kangoo Maruspilami envoie un sacré bois   

Ca me rappelle qu'avec un ami, pendant nos années lycées, on s'est amusé à photographier toutes les voitures sans permis (VSP pour les intimes) qu'on a pu croiser. On était tellement calé à la fin, qu'on pouvait les reconnaitre à leur bruit. Avec plus d'une cinquantaine de modèles différents, il fallait se rendre à l'évidence que nous étudions dans la ville la plus pourrie de France.

J'aime encore bien trainer du coté des VSP au salon de Paris, y a des choses amusantes (et hors de prix).   

niole-prune a écrit:il fallait se rendre à l'évidence que nous étudions dans la ville la plus pourrie de France.
 

Tu étudiais à Lens ? Je me souviens du parking du stade Bollaert les soirs des matchs, c'était à mon avis bien plus intéressant à regarder que le match en lui-même