Petits trésors de parkings...

OUF !  j'échappe aux kilos de salsepareille promis au gagnant....c'est une plante médicinale à utiliser avec précaution... Depuis longtemps, les schtrumpfs en on fait leur nourriture préférée sous forme de gâteaux ou de sirops et je remarque qu'ils sont de plus en plus bleus..

Mais pour l'Alfa QF, j'aimerais bien avoir la solution, je pense que je me dirais, bon sang, je le savais - mais peut-être pas...

Les étriers de freins sur le disque se situent à 3 heures alors que souvent ils se situent à 9 heures ..?...

Onkel pitsch a écrit:Le moteur de cette Alfa Roméo a été truqué pour minimiser la mesure des rejets d'oxyde d'azote dans l'atmosphère lors du contrôle technique..?

N'étant pas du métier, je ne peut pas l'exclure, la seule garantie étant que le moulin (et sa conso') peut-être bien généreux si la chaussure droite est un peu lourde!

hesk a écrit:Mais pour l'Alfa QF, j'aimerais bien avoir la solution, je pense que je me dirais, bon sang, je le savais - mais peut-être pas...

C'est un petit truc en plus...il faut chercher dans les détails en carbone et autres plastiques noir...(c'est Allemand et existe depuis une bonne génération)...



Et rien au niveau des étriers, du chrome ou dark chrome...

Allez, un indice pour vous mettre l'eau a la bouche:
-Es ist ab 1969 ...

A ta prochaine devinette dans la rubrique "Petits trésors de parking" tu pourras aller te brosser la quéquette pour que j'y participe...
Elle est introuvable ton énigme !
En attendant, je cherche quand même....
Onkel.

Mouahaha l'Onkel!

Allons, allons, il s'agit ici d'un simple kit Z...

Si on changeait ?
Pour une fois ce n'est pas le "trésor" qu'il faut identifier, mais le lieu.
Un indice : dédicace à Henriette
Philippe

de porc ou d'oie ?

Yes Sir ! Indianapolis corner.

Visionné ce matin, une émission "RMC découvertes" genre de sitcom où la passion pour les anciennes et l'argent sont intimement mêlés....
Pour les mordus des mécaniques anciennes, anglaises et plus spécialement de la marque Jaguar.....J'ignore s'il y en a sur ce forum...
On y apprends, entre autre, que sur le modèle XK 150, l'accès a la batterie est très commode : Il suffit simplement d'enlever la roue avant droite...
Durée de l'émission, 1 heure.

https://www.dailymotion.com/video/x5p40k7

Onkel pitsch a écrit:En attendant, je cherche quand même....
Onkel.

C'est simplement un kit carrosserie Zender:

http://www.zendergroup.com/en/gallery/

Voila tout!

mais la voiture m'a paru mériter une photo, un jour où j'étais pressé.
J'imagine que ça ne pose aucun problème pour les connaisseurs que vous êtes...

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En tant que méconnaisseur, ça me pose effectivement un problème.
Toutes ces bagnoles américaines des seventies se ressemblent un peu.
À la louche, on dirait une Pontiac GTO, mais bon.
Si ça peut faire avancer le chimililimililimilichiilimiliilichimili... le débat.

1969 ?

Petit passage aujourd'hui chez mon copain collectionneur de taxis londoniens et d'autobus à impériale...

Histoire de ne pas déambuler tel un gueux, je me suis offert récemment deux paires de pompes.
Alors, bien sûr, elles ne proviennent pas de chez Croquette & Pomme de terre, je n'ai pas les moyens,
mais, si l'on y regarde pas de trop près, ma foi, elles font le job.
L'idée consiste surtout à se fondre dans la grisaille ambiante en roulant incognito.
Pour vivre heureux, vivons cachés.

Je suis descendu, ce jour, dans mon parking parisien afin de vérifier que les eaux de la Seine ne s’y invitaient pas, menaçant de noyer comme un rat mon tracteur à vapeur ( voir  post ci-dessus ).
En effet, mon retour prochain à la saine rusticité provinciale s’en trouverait compromis.
Déjà qu’il me faut planifier mes entrées et sorties intra-muros tel un conspirateur, alors, inutile d’en rajouter.
Mais là n’est pas le sujet.
Ma visite d’inspection m’ayant entraîné aux ultimes niveaux, j’ai découvert cette chose au fond de la cale.
À n’en pas douter, les nobles érudits hantant ce forum sauront prestement lever le voile.

Frederick Hoepnick a écrit:
À n’en pas douter, les nobles érudits hantant ce forum sauront prestement lever le voile.

Fastoche, une italienne, c'est évident !

Probablement une Cazzo-Minchia Gran Turismo dessinée par Roberto Vanfanculo lorsqu'il était stagiaire chez Pininfarina.

J'hésite pour la motorisation, puisqu'il y avait deux modèles, mais le plus courant, et de loin, était le deux litres avec une injection Rompicoglioni.

Je pensais à la Fiat Mito de François...Mais sherlock qui vient de donner son avis, me met le doute..
Je pencherais pour une italienne aussi.

Une R 25 ?

Ne te laisse pas influencer par Holmes, mon oncle.
Peut-être en sait-il plus long qu’il ne veut dire, peut-être pas.
Pour ceux qui suivent, je dirais que cet engin n’a rien de latin.
Et chacun sait que les Français sont aussi des latins, n’est-ce pas cher Romu?

Une Volvo 142 ?

Bien essayé, mon oncle.
Latin? … krrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr! tchac! tiiiing! … Volvo!
Mais non, cépassa.
Alors que, naguère, je me perdais en digressions et autres enluminures dans le cadre
d’un post dont l’objet m’échappe, tu m’avais alors suggéré d’apprendre à conclure.
Dont acte.

Et pas d’excuses cette fois!

C’est une voiture rouge à pneus ronds! C’etait Facile!

XJ12 ?

Indeed.

Les jantes à troutrous m'ont bien aidé elles m'ont permis de confirmer mon idée et de déterminer la motorisation alors que, auparavant, le côté très étiré de la bâche vers l'arrière sur la photo précédente, m'avait fait suspecter une XJ. Sans cela, dans un premier temps, j'aurais subodoré une Rover P6.

Encore une bouse anglaise ^(TM)*




* La marque "bouse anglaise" est une propriété de François International Ltd

Finement observé, pour la P6, cher Trio.
En attendant, compliments.
F.

Frederick Hoepnick a écrit:

Elle est très chouette, notamment avec ces roues.
Je suis également amateur de ces briques suédoises.

Ah! Un homme de goût?
Le port de guêtres blanches, hélas, ne fait plus partie de nos us et coutumes, mon pauvre ami.
Cet accessoire, pourtant essentiel, est boudé par nos contemporains.
Il est cependant capable d’alléger la ligne de n’importe quel parpaing, lui conférant au surcroît une espèce
de dignité. Cette dignité, naturellement, appelle un certain maintien, de la retenue, voire du tact.
Elle oblige une attitude de conduite apaisée, sereine. D’ailleurs, lorsqu’on prend le temps d’y réfléchir,
la vitesse, finalement, est quelque chose d’assez vulgaire.
Alors que la noblesse s’affirme par un cheminement aussi patient qu'inexorable.
C’est la raison pour laquelle je laisse toujours les pressés à la vanité de leurs agendas.
Mon seul regret, toutefois, est de ne pouvoir effectuer un swap moteur sur cette carriole.
La vastitude de la salle des machines permettrait en effet l'accueil d'un V8 américain, plus apte que
la chaudière d'origine à déplacer dans les côtes cette enclume. En sorte que, sur les rifts autoroutiers,
me serait épargnée l'humiliation de me faire talonner l'arrière garde par des reîtres montés sur 35 tonnes.

Du beau monde dimanche à Vincennes en Anciennes, malgré un froid quelque peu décourageant.

Pour la première fois j'y allais avec la Morris et elle fut bien accueillie.



Le camarade Crown est venu avec son Audi RS2 mais nous nous sommes ratés...

Shu.

Juste une question de curiosité, tu ne lui mets pas des plaques "collection" ? En raison d'une utilisation pro ? Encore que les voisines ne semblent pas mieux loties avec ces vilaines plaques FR/EUR...

Ami, qu'entends-tu par plaques minéralogiques de collection ?
Des comme celle-là ?

Onkel.

ed2007 a écrit:Juste une question de curiosité, tu ne lui mets pas des plaques "collection" ? En raison d'une utilisation pro ? Encore que les voisines ne semblent pas mieux loties avec ces vilaines plaques FR/EUR...

Parce que j'attends ma carte grise collection depuis environ 3 mois et que je roule avec des plaques temporaires. Mais bien sûr, dès que je la reçois elle passe en plaques noires métal.

Shu.

Un petit documentaire sympathique sur Bugatti : https://www.arte.tv/en/videos/069103-000-A/bugatti-a-thirst-for-speed/

Merci pour ce docu, que je ne connaissais pas. Je vais regarder ça tranquillement ce soir.

Une petite devinette facile : avec quoi me suis-je amusé aujourd'hui ? J'ai dissimulé l'insigne au milieu du volant mais j'ai laissé d'autres indices.

Une belle bouse italienne de Quatroporte, non?

Pour une fois que c'était facile, j'arrive trop tard. Est-ce que tu as aimé la sonorité du moteur, au moins ?

Prince Sernine a écrit:Une belle bouse italienne de Quatroporte, non?

Voui



(Avec ma modeste MGB derrière)

hesk a écrit:Pour une fois que c'était facile, j'arrive trop tard. Est-ce que tu as aimé la sonorité du moteur, au moins ?

Oui, l'ensemble est sympa, beau bruit, bonne finition intérieure, bonne tenue de route, mais comme tu t'en doutes, c'est beaucoup trop moderne pour moi

Et c'est ton char d'assaut à gauche?

Prince Sernine a écrit:Et c'est ton char d'assaut à gauche?

Non, le mien est vert aussi mais il est derrière la Maserati !

Photos prises ce samedià l'occasion d'un évènement dit cars and coffee à la brasserie Le  Murat, porte d'Auteuil, organisée par le groupe qui publie Top's cars. Très sympa, mais malheureusement mon appareil m'a un peu laissé en rade, peut-être que Shu, également présent, pourra enrichir l'iconographie :







Les connaisseurs auront peut-être vu que la Murcielago n'était pas une vraie SV, pas très grave...

Ami lecteur, sauras-tu aider ce nigaud de hesk qui ne retrouve pas sa voiture sur le parking du restoroute ?